Filtr powietrza Loncin LC2P73F LC2P76F CZĘŚĆ ORYGINALNA 180100123-0001

Filtr powietrza Loncin LC2P73F / LC2P76F – CZĘŚĆ ORYGINALNA 180100123-0001

Profesjonalny, oryginalny filtr powietrza przeznaczony do silników Loncin LC2P73F i LC2P76F. Zaprojektowany przez producenta jednostki napędowej, zapewnia idealne dopasowanie, skuteczne oczyszczanie zasysanego powietrza oraz stabilną pracę silnika w każdych warunkach. To właściwy wybór, gdy liczą się niezawodność, żywotność i pewność montażu.

Co to jest? Jest to element układu dolotowego odpowiedzialny za filtrowanie kurzu, pyłu i drobin zanim trafią do cylindra. Oryginalny kod produktu: 180100123-0001 (zamiennie oznaczany jako 180100123-T465). Kod EAN: 5906434059674.

Gdzie się montuje? Filtr instalowany jest w obudowie filtra powietrza (airbox) silników Loncin LC2P73F/LC2P76F. Montaż polega na otwarciu pokrywy airboxu, wyjęciu starego wkładu, oczyszczeniu komory i osadzeniu nowego filtra w prowadnicach/punkcie bazowania – bez narzędzi lub z użyciem podstawowych narzędzi, w zależności od wersji obudowy.

Zastosowanie: sprzęt ogrodniczy i komunalny, maszyny budowlane i rolnicze z silnikami Loncin LC2P73F/LC2P76F – m.in. kosiarki i traktorki, zagęszczarki, glebogryzarki, odśnieżarki, generatory prądu, zamiatarki. Zawsze porównaj kształt i numer części z posiadanym egzemplarzem.

Filtr powietrza Loncin LC2P73F/LC2P76F 180100123-0001 – jakość, trwałość, niezawodność

• Oryginalna część Loncin – pełna zgodność wymiarowa i materiałowa z wymaganiami producenta silnika; brak ryzyka nieszczelności i spadku mocy spowodowanego niedopasowaniem.
• Skuteczna, warstwowa filtracja – konstrukcja zewnętrznej warstwy porowatej i wewnętrznego wkładu wspieranego siatką metalową pomaga zatrzymywać zanieczyszczenia o różnej granulacji, chroniąc cylinder, zawory i gaźnik/wtrysk przed zużyciem.
• Moc i ekonomia – czyste powietrze to stabilne obroty, łatwiejszy rozruch i niższe zużycie paliwa. W praktyce oznacza to krótszy czas pracy przy tych samych zadaniach i niższe koszty serwisowe.

Przykłady zastosowań na co dzień: regularne koszenie dużych trawników z pylistą darnią, praca zagęszczarką na suchym kruszywie, odśnieżanie po poprzednim sezonie letnim, zasilanie elektronarzędzi z generatora na placu budowy – wszędzie tam, gdzie kurz i pył są normą.

Zastosowanie i montaż filtra powietrza do silników Loncin LC2P73F i LC2P76F – trzy filary korzyści

• Prosty montaż – wymiana zajmuje kilka minut: otwórz obudowę, usuń stary wkład, wyczyść komorę i osadź nowy filtr do oporu. Idealne w codziennym serwisie parku maszynowego.
• Dłuższa żywotność silnika – skuteczne zatrzymywanie drobin ogranicza zarysowania cylindra i gniazd zaworowych, co przekłada się na mniejsze zużycie oleju i utrzymanie fabrycznej kompresji.
• Gotowość do ciężkich warunków – praca w kurzu, pyle traw i materiałów sypkich nie jest problemem, gdy filtr jest świeży i szczelny; sprzęt pozostaje dyspozycyjny w sezonie.

Codzienne przykłady: koszenie po suszy, prace brukarskie z dużą ilością pyłu, odkurzanie liści w trybie zasysania, wylewanie fundamentów z użyciem agregatu prądotwórczego.

Dlaczego wybrać oryginał Loncin?

• Kompatybilność potwierdzona numerem OEM: 180100123-0001 (zamiennie 180100123-T465) – pasuje do LC2P73F i LC2P76F.
• Stabilne parametry przepływu – właściwy opór powietrza utrzymuje prawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną.
• Solidne wykonanie – trwałe krawędzie uszczelniające i wzmocnienie siatką wewnętrzną ograniczają deformację wkładu podczas długiej eksploatacji.

Dane techniczne i identyfikacyjne

• Przeznaczenie: silniki Loncin LC2P73F, LC2P76F.
• Kod oryginalny (OEM): 180100123-0001.
• Oznaczenie zamienne: 180100123-T465.
• Kod EAN: 5906434059674.
• Wymiary opakowania [mm]: 172 × 106 × 82.
• Masa brutto: 160 g.
• Typ części: filtr powietrza – część oryginalna Loncin.

Wskazówki eksploatacyjne

• Interwał serwisowy: kontrola co 10–20 godzin pracy w warunkach zapylenia i wymiana najpóźniej co 25–50 godzin (lub częściej, jeśli filtr jest wyraźnie zabrudzony). Zawsze stosuj się do instrukcji Twojej maszyny.
• Procedura wymiany: wyłącz silnik, odczekaj do ostygnięcia, otwórz airbox, oczyść komorę wilgotną ściereczką, zamontuj nowy filtr, upewnij się, że uszczelka przylega, zamknij pokrywę.
• Kontrola szczelności: po montażu uruchom silnik i sprawdź, czy pokrywa obudowy jest poprawnie domknięta – brak nieszczelności to maksimum ochrony.

Korzyści dla użytkownika

• Wyższa kultura pracy – równe obroty, cichszy dolot, łatwiejszy rozruch na zimno i ciepło.
• Niższe koszty – mniejsze zużycie paliwa i dłuższe życie podzespołów dzięki redukcji pyłu w komorze spalania.
• Pewność dopasowania – montujesz i pracujesz bez poprawek, bo to oryginalny element pod konkretny model silnika.

Kompatybilność i uwagi

Filtr dedykowany do silników Loncin LC2P73F i LC2P76F. Jeżeli w Twojej maszynie zastosowano jedną z tych jednostek napędowych, filtr będzie odpowiedni. Dla całkowitej pewności porównaj numer OEM oraz kształt i wymiary ze starym elementem.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

P: Jak często wymieniać filtr powietrza w silniku Loncin LC2P73F/LC2P76F?
O: Sprawdzaj co 10–20 h pracy w zapylonym środowisku i wymieniaj co 25–50 h lub częściej, jeśli filtr jest zabrudzony. Kieruj się również zaleceniami instrukcji obsługi Twojej maszyny.

P: Czy ten filtr pasuje do wszystkich urządzeń z silnikiem Loncin LC2P73F lub LC2P76F?
O: Tak, filtr jest dedykowany do tych jednostek. Zawsze zweryfikuj numer OEM 180100123-0001 (zam. 180100123-T465) oraz porównaj kształt z obecnym filtrem.

P: Jak przebiega montaż?
O: Wyłącz i ostudź silnik, otwórz obudowę filtra, wyjmij stary wkład, oczyść komorę, wsuń nowy filtr do oporu i zamknij pokrywę. Nie są wymagane zaawansowane narzędzia.

P: Czy filtr wymaga nasączania olejem?
O: Stosuj się do instrukcji Twojej maszyny. W większości przypadków oryginalny wkład montuje się na sucho; jeśli producent przewiduje wstępne oliwienie warstwy piankowej, informacja będzie w dokumentacji.

P: Jakie korzyści daje oryginalny filtr zamiast zamiennika?
O: Gwarantuje właściwy przepływ powietrza, pewną szczelność, lepszą ochronę cylindra i zaworów oraz stabilne parametry pracy – to realnie niższe koszty eksploatacji.