Gaźnik Loncin 2P80F CZĘŚĆ ORYGINALNA

Gaźnik Loncin 2P80F – część oryginalna do silników Loncin

Oryginalny gaźnik Loncin 2P80F to fabrycznie nowy, kompletny zespół zasilania paliwem przeznaczony do silników Loncin serii 2P80F. Zapewnia stabilną pracę jednostki napędowej, łatwe rozruchy w różnych warunkach oraz optymalną moc przy niskim zużyciu paliwa. Oryginał producenta gwarantuje idealne dopasowanie wymiarowe i najwyższą trwałość.

Gaźnik Loncin 2P80F – co to jest, jak działa i dlaczego oryginał się opłaca

Gaźnik to kluczowy element układu zasilania silnika benzynowego – miesza paliwo z powietrzem we właściwych proporcjach, aby silnik pracował równo i oszczędnie. Model Loncin 2P80F to konstrukcja z podwójną gardzielą, precyzyjnymi dyszami oraz zintegrowanymi elementami regulacyjnymi. Wersja oryginalna została zaprojektowana przez Loncin pod konkretne parametry jednostki 2P80F, dzięki czemu:

• zapewnia szybszy rozruch na zimno i stabilne obroty biegu jałowego,
• utrzymuje optymalną mieszankę w całym zakresie obciążeń, co przekłada się na niższe spalanie,
• jest odporna na zużycie dzięki zastosowaniu stopów aluminium i stalowych elementów roboczych.

Przykłady zastosowań w codziennej pracy: rozruch agregatu prądotwórczego po dłuższym postoju, praca pod zmiennym obciążeniem na budowie, wielogodzinne zasilanie maszyn ogrodowych bez „falowania” obrotów.

Montaż gaźnika Loncin 2P80F w silniku – łatwe dopasowanie i szybka wymiana

Gaźnik montuje się bezpośrednio do króćca dolotowego silnika Loncin 2P80F, w miejsce zużytego elementu. Konstrukcja przewiduje standardowe punkty mocowania i króciec podciśnienia, a także złącze elektryczne (elektrozawór odcinający paliwo). Dzięki temu instalacja jest szybka i intuicyjna – wystarczy wymienić uszczelkę, podłączyć przewód paliwowy, linkę przepustnicy i wtyczkę elektryczną.

• proste pozycjonowanie na kołnierzu – pewne uszczelnienie układu dolotowego,
• fabryczne nastawy bazowe – minimalna regulacja po montażu,
• solidne śruby i gniazda – bezpieczny montaż w warunkach warsztatowych i terenowych.

Przykłady: wymiana gaźnika w agregacie prądotwórczym po zatarciu starych dysz, przywrócenie mocy zagęszczarki po problemach z mieszanką, serwis kosiarki przemysłowej użytkowanej sezonowo.

Zastosowanie: urządzenia ogrodowe i budowlane z silnikiem Loncin 2P80F

Ten model gaźnika jest przeznaczony do silników Loncin 2P80F stosowanych m.in. w agregatach prądotwórczych, pompach, glebogryzarkach, zagęszczarkach, zamiatarkach czy innych maszynach napędzanych benzyną. Oryginalna część zapewni trwałą i bezproblemową eksploatację wszędzie tam, gdzie liczy się pewny start i stabilna praca pod obciążeniem.

• agregaty prądotwórcze – stabilne obroty = stabilne napięcie i mniejsze ryzyko wyłączeń,
• maszyny budowlane – płynna reakcja na gaz przy częstych zmianach obciążenia,
• sprzęt ogrodniczy – równa praca bez przerywania nawet po dłuższej przerwie w użytkowaniu.

Loncin 2P80F – dane techniczne, kody i korzyści dla użytkownika

• typ produktu: oryginalny gaźnik (podwójna gardziel) do silnika benzynowego Loncin 2P80F,
• przeznaczenie: układ zasilania paliwem – mieszanie paliwa z powietrzem i stabilizacja biegu jałowego,
• materiał korpusu: stop aluminium; elementy robocze stalowe,
• złącza: króciec paliwowy, króciec podciśnienia, złącze elektryczne (elektrozawór odcinający paliwo),
• waga: 0.200 kg,
• kod EAN: 5906434054662,
• kod producenta / systemowy: 170022432-0001,
• zamienność/oznaczenie: zam. 170021422-T390,
• wymiary pomocnicze ze zdjęć do weryfikacji dopasowania: 58 mm, 24 mm, 29 mm, 34 mm, 82 mm (wartości orientacyjne – patrz grafiki).

Korzyści dla użytkownika: oszczędność paliwa dzięki precyzyjnej dawce, mniejsza podatność na gaśnięcie pod obciążeniem oraz dłuższa żywotność silnika wynikająca z czystego i stabilnego procesu spalania.