Gaźnik Loncin LC40ZB20-1.7Q LC148F-2 CZĘŚĆ ORYGINALNA 170022361-0001

Gaźnik Loncin LC40ZB20-1.7Q / LC148F-2 – CZĘŚĆ ORYGINALNA 170022361-0001

Co to jest? Oryginalny gaźnik Loncin przeznaczony do jednocylindrowych, czterosuwowych silników Loncin typu LC148F-2 stosowanych m.in. w motopompach do wody LC40ZB20-1.7Q. Element odpowiada za precyzyjne mieszanie paliwa z powietrzem, co bezpośrednio przekłada się na łatwy rozruch, stabilną pracę pod obciążeniem i mniejsze zużycie paliwa.

Gdzie się montuje? Gaźnik montuje się bezpośrednio na kolektorze ssącym silnika Loncin LC148F-2. Podłącza się przewód paliwowy, linkę lub dźwignię ssania oraz cięgła regulatora obrotów zgodnie z fabrycznymi punktami mocowania.

Zastosowanie: Oryginalna część serwisowa do motopomp i urządzeń wyposażonych w silnik Loncin LC148F-2, w tym popularnej pompy LC40ZB20-1.7Q. Sprawdzi się w zastosowaniach ogrodowych, rolniczych i budowlanych: zasilanie zraszaczy, przepompowywanie wody ze zbiorników, odwodnienia wykopów i piwnic, prace komunalne.

• Oryginał Loncin – pewność dopasowania i jakości wykonania.
• Stabilna mieszanka paliwowo‑powietrzna – równomierna praca w całym zakresie obrotów.
• Łatwy rozruch na zimno dzięki dźwigni ssania i zoptymalizowanym kanałom paliwowym.
• Niższe spalanie i mniej przestojów – precyzyjna dawka, ograniczone ryzyko zalewania silnika.
• Szybki montaż plug & play w miejsce zużytego podzespołu.

Gaźnik Loncin LC40ZB20-1.7Q / LC148F-2 170022361-0001 – moc, stabilność i oszczędność w oryginale

• Precyzyjne dozowanie paliwa: fabrycznie dobrane dysze zapewniają optymalną mieszankę, co przekłada się na pełną moc pompy przy mniejszym zużyciu benzyny. Przykład: długotrwałe nawadnianie ogrodu przy stałych obrotach.
• Wysoka powtarzalność parametrów: oryginalna obróbka i szczelność zaworka iglicowego eliminują falowanie obrotów. Przykład: stabilne przepompowywanie wody ze zbiornika na działce.
• Trwałość materiałów: aluminiowy korpus i metalowa komora pływakowa dobrze znoszą wibracje i kontakt z paliwem. Przykład: praca przy odwodnieniu wykopu na budowie przez wiele godzin.

Łatwy rozruch i pewne działanie w każdych warunkach

• Ręczna dźwignia ssania: ułatwia odpalenie zimnego silnika nawet po dłuższym postoju. Przykład: szybkie uruchomienie pompy po zimie.
• Stabilizacja biegu jałowego: poprawne odpowietrzanie i kanały wolnych obrotów ułatwiają utrzymanie równych obrotów bez „gaśnięcia”. Przykład: przygotowanie węży i stanowiska pracy bez ryzyka zgaśnięcia.
• Odporność na zanieczyszczenia: konstrukcja komory pływakowej sprzyja odseparowaniu drobin z paliwa. Przykład: praca z benzyną ze zbiornika przenośnego przy zachowaniu filtra paliwa.

Ekonomiczna eksploatacja i mniejsze koszty przestojów

• Niższe spalanie: prawidłowa mieszanka ogranicza zużycie paliwa w zadanym zakresie obciążenia. Przykład: całodzienne zasilanie zraszaczy ogrodowych.
• Szybka wymiana „1:1”: fabryczne wymiary i króćce – bez dorabiania adapterów. Przykład: wymiana podczas pracy na posesji bez specjalistycznych narzędzi.
• Mniej awarii: oryginalne uszczelnienia i pływak zmniejszają ryzyko wycieków. Przykład: praca przy wypompowywaniu wody z piwnicy bez nieplanowanych postojów.

Montaż i kompatybilność – silnik Loncin LC148F-2, pompa LC40ZB20-1.7Q

• Dedykowane dopasowanie: zaprojektowany do silnika LC148F-2 – zachowane rozstawy i średnice króćców. Przykład: bezproblemowe spasowanie z filtrem powietrza i kolektorem.
• Kompletne sterowanie: miejsca pod cięgła regulatora i dźwignię ssania zgodne z fabryką. Przykład: szybkie podłączenie linki przepustnicy.
• Praktyczne serwisowanie: dostęp do śruby spustowej komory – łatwe opróżnienie paliwa po sezonie. Przykład: przygotowanie pompy do zimowania w garażu.

Dane techniczne i identyfikacyjne

• Producent: Loncin
• Typ części: gaźnik pływakowy do silnika 4T, 1-cyl.
• Kompatybilność: silnik Loncin LC148F-2; motopompa Loncin LC40ZB20-1.7Q (i inne urządzenia wykorzystujące ten silnik)
• Stan: część oryginalna (OEM)
• Kod producenta / systemowy: 170022361-0001
• EAN: 5906434054655
• Wymiary opakowania: 102 × 100 × 80 mm
• Masa brutto: 250 g (z opakowaniem)
• Wyposażenie: kompletny gaźnik z komorą pływakową, dźwignią ssania i punktami podłączenia cięgien

Dlaczego warto wybrać oryginał Loncin?

• Gwarantowana zgodność z silnikiem – bez szukania ustawień bazowych i przeróbek.
• Lepsza kultura pracy i mniejsze spalanie w porównaniu z przypadkowymi zamiennikami.
• Dłuższa żywotność dzięki jakości materiałów i precyzji wykonania.

Wskazówki montażowe (skrót)

1. Zaknij dopływ paliwa i odłącz przewód zapłonowy. Zdejmij filtr powietrza.
2. Odłącz stare cięgła i przewód paliwowy, zdemontuj zużyty gaźnik.
3. Załóż nowy gaźnik na kolektor, podłącz przewód paliwa, cięgła regulatora i dźwignię ssania.
4. Sprawdź szczelność, ustaw biegi jałowe zgodnie z instrukcją serwisową silnika LC148F-2.

FAQ – najczęstsze pytania

1. Czy ten gaźnik pasuje do mojej pompy?
Jeżeli Twoja motopompa ma silnik Loncin LC148F-2, ten model gaźnika będzie odpowiedni. Dla 100% pewności porównaj kod części 170022361-0001 z tabliczką serwisową lub dokumentacją.

2. Jakie są objawy zużytego lub uszkodzonego gaźnika?
Trudny rozruch na zimno, gaśnięcie na biegu jałowym, „pływanie” obrotów, wycieki paliwa z komory pływakowej, nadmierne zużycie paliwa.

3. Czy po montażu trzeba regulować gaźnik?
Zwykle wystarcza ustawienie bazowe producenta. W razie potrzeby delikatna korekta śrubą mieszanki/biegu jałowego zgodnie z instrukcją serwisową silnika LC148F-2.

4. Jakie paliwo stosować?
Nieskażona benzyna bezołowiowa zgodna z zaleceniami Loncin. Zalecany filtr paliwa i okresowe opróżnianie komory przed zimowaniem.

5. Czy to na pewno część oryginalna?
Tak – oznaczenie OEM 170022361-0001 i EAN 5906434054655 identyfikują oryginalny produkt Loncin.

6. Co otrzymuję w zestawie?
Kompletny gaźnik gotowy do montażu. Elementy montażowe/uszczelki wykorzystaj z zestawu serwisowego przewidzianego do Twojego modelu (jeśli wymagane przez producenta).