Oryginalny korek spustowy oleju Loncin 110260025-0001 to pewność szczelności układu smarowania, wygodnej obsługi serwisowej i długiej żywotności silnika. Zaprojektowany przez producenta silników Loncin, gwarantuje pełną kompatybilność z wymienionymi modelami oraz precyzyjne dopasowanie gwintu i gniazda. To mała część o dużym znaczeniu – odpowiada za bezproblemowe opróżnianie miski olejowej oraz solidne, bezpieczne zamknięcie po wymianie oleju.

Korek spustowy oleju Loncin 1P65FC / 1P70FC / H200 / 170FDS – trwałość, szczelność i niezawodność oryginału

• Precyzja wykonania: oryginalny gwint oraz kształt łba dopasowane do miski olejowej silników Loncin – łatwy montaż i demontaż bez ryzyka uszkodzeń.
• Wysoka szczelność: stabilne dociśnięcie i właściwe przyleganie zapobiega wyciekom oleju, chroniąc silnik przed zatarciem.
• Odporność eksploatacyjna: trwały materiał i fabryczne tolerancje zapewniają wielokrotne cykle wymiany oleju bez luzów i spadku jakości.

Co to jest ten element?

Korek spustowy oleju to śruba zamykająca otwór w misce olejowej silnika. Pozwala na kontrolowane spuszczanie zużytego oleju podczas przeglądu, a po zakończeniu serwisu ponownie uszczelnia układ smarowania.

Gdzie się go montuje?

Element wkręca się w gniazdo spustowe miski olejowej (dolna część silnika). Montaż odbywa się przy użyciu odpowiedniego klucza nasadowego lub płaskiego, zgodnie z zaleceniami producenta silnika.

Zastosowanie – przykłady z codziennej pracy

• Agregaty prądotwórcze: szybka wymiana oleju po określonej liczbie motogodzin, bez ryzyka wycieków po zamknięciu.
• Pompy i motopompy: bezpieczne serwisowanie w sezonie podlewania lub odwodnień – szczelność kluczowa przy pracy w terenie.
• Silniki Loncin w maszynach ogrodowych i budowlanych: regularna obsługa wpływa na mniejsze zużycie, niższe koszty i dłuższą żywotność jednostki.

Dlaczego warto wybrać oryginalny korek Loncin?

• Gwarantowana zgodność: numer części 110260025-0001 oraz zamiennik 110260025-T040 potwierdzają kompatybilność z listą silników.
• Jakość producenta: kontrola jakości na etapie produkcji i powtarzalność wymiarów ograniczają ryzyko nieszczelności.
• Komfort obsługi: właściwy profil łba ułatwia dokręcanie i odkręcanie nawet w trudniej dostępnych miejscach.

Kompatybilność – modele silników i urządzeń

Poniżej pełna lista deklarowanej kompatybilności producenta – wybierając oryginał, zyskujesz pewność dopasowania:

Parametry techniczne i identyfikatory

• Producent / marka: Loncin
• Oznaczenie części: 110260025-0001 (zamiennie: 110260025-T040)
• Rodzaj części: korek spustowy oleju (śruba spustowa miski olejowej)
• Wymiary opakowania: 39 × 18 × 18 mm
• Masa produktu (opak.): ok. 20 g
• EAN: 5906434027611
• Przeznaczenie: silniki Loncin i urządzenia wymienione w sekcji kompatybilności

Montaż – prosta procedura serwisowa

1. Ustaw urządzenie na stabilnej, równej powierzchni i rozgrzej silnik przez kilka minut, aby olej stał się rzadszy.
2. Podstaw pojemnik na zużyty olej pod otwór spustowy w misce olejowej.
3. Odkręć stary korek właściwym kluczem. Zachowaj ostrożność – olej może być gorący.
4. Odczekaj, aż olej całkowicie spłynie. Oczyść gniazdo i powierzchnię przylegania.
5. Wkręć nowy korek ręcznie, następnie dociągnij kluczem z wyczuciem, zgodnie z zaleceniami producenta silnika.
6. Napełnij silnik świeżym olejem o specyfikacji zalecanej przez producenta i sprawdź szczelność.

Wskazówki eksploatacyjne

• Sprawdzaj szczelność po pierwszym uruchomieniu po wymianie oleju.
• Nie przekręcaj gwintu – dokręcaj zgodnie z wytycznymi serwisowymi producenta silnika.
• W przypadku, gdy konstrukcja przewiduje podkładkę/uszczelkę, stosuj nową przy każdej wymianie.

Zawartość opakowania

1 × oryginalny korek spustowy oleju Loncin 110260025-0001.

---

FAQ – najczęstsze pytania

1. Czy korek 110260025-0001 będzie pasował do mojego silnika Loncin?
Jeśli Twój model znajduje się na liście kompatybilności (m.in. 1P61FC, 1P65FC, 1P70FC, LC170F(D)S, LC168F-1, H200 oraz wybrane pompy LC40/50/80 i agregaty 2500(D)-AS, 3000(D)-AS), korek jest właściwy. W razie wątpliwości porównaj numer części z dokumentacją silnika.

2. Czy do montażu potrzebna jest dodatkowa uszczelka?
Zależy od konkretnej wersji silnika. Jeżeli producent przewiduje podkładkę/uszczelkę pod korek, zalecana jest jej wymiana na nową przy każdym serwisie. Sprawdź instrukcję serwisową swojego modelu.

3. Jaki jest zalecany moment dokręcania?
Moment dokręcania należy przyjąć zgodnie z dokumentacją techniczną danego silnika Loncin. Dokręcaj z wyczuciem, aby nie uszkodzić gwintu w misce olejowej.

4. Co zrobić, jeśli korek „poci się” lub pojawi się wyciek?
Sprawdź czystość powierzchni przylegania, stan gwintu oraz ewentualnej podkładki. Upewnij się, że korek jest dokręcony zgodnie z zaleceniami. W przypadku uszkodzeń części wymień korek na nowy.

5. Jak często wymieniać olej w silniku Loncin?
Zgodnie z harmonogramem obsługi podanym przez producenta silnika (zwykle po docieraniu, a następnie co określoną liczbę motogodzin lub raz w sezonie). Regularna wymiana oleju i sprawny korek spustowy to podstawa długiej żywotności jednostki.

6. Czy ten korek pasuje do generatorów i pomp Loncin z serii LC40/50/80?
Tak – zgodnie z listą kompatybilności, m.in. LC40ZB20-1.7Q, LC50ZB23-3.1Q, LC50ZB60-4.5Q, LC80WB30-4.5Q, LC80ZB20-3.1Q oraz agregaty 2500(D)-AS i 3000(D)-AS.