Oryginalne łożysko kulkowe głębokorowkowe 6205/P6 do silników Loncin. Zaprojektowane, aby stabilnie prowadzić wał korbowy, minimalizować opory i zapewniać cichą, długotrwałą pracę urządzeń napędzanych silnikami Loncin. Idealne do profesjonalnych i przydomowych zastosowań, gdy liczy się niezawodność, precyzja i kompatybilność 1:1 z fabrycznym montażem.

Łożysko wału Loncin 6205 – oryginalna część do 1P61FC / G200F / 1P65FC / 1P70FC / LC170F

• Fabryjna zgodność i pewność dopasowania – komponent zaprojektowany przez Loncin do wskazanych jednostek napędowych. Montujesz bez dorabiania dystansów i ryzyka błędnych luzów, co przyspiesza serwis i obniża koszty.
• Stabilne prowadzenie wału korbowego – geometria bieżni 6205 gwarantuje płynne, osiowe i promieniowe prowadzenie wału nawet przy dynamicznych obciążeniach charakterystycznych dla urządzeń budowlanych i ogrodniczych.
• Praktyczne przykłady użycia – agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, glebogryzarki, motopompy, odśnieżarki oraz inne maszyny z silnikami Loncin wymienionymi powyżej.

Precyzja klasy P6 i wymiary 25 × 52 × 15 mm – dokładność, która pracuje na Twoją korzyść

• Dokładność P6 – klasa precyzji P6 (wg ISO) ogranicza bicie i tolerancje, co przekłada się na mniejsze wibracje i dłuższą żywotność elementów współpracujących (wału, uszczelniaczy, gniazd).
• Standard 6205 – wymiary 25 mm (średnica wewn.), 52 mm (zewn.), 15 mm (szerokość) ułatwiają identyfikację i planowanie serwisu. Zamieniasz dokładnie ten element, którego oczekuje konstrukcja silnika.
• Codzienne korzyści – równomierny, cichy bieg agregatu prądotwórczego na działce, płynna praca zagęszczarki na budowie czy niezawodne uruchamianie motopompy w gospodarstwie.

Gdzie się montuje łożysko wału Loncin 6205? – pewne osadzenie w karterze i na wale

• Położenie w silniku – łożysko pracuje na czopie wału korbowego, osadzone w gnieździe karteru. Zapewnia osiowość i przenoszenie obciążeń promieniowych podczas pracy tłoka.
• Właściwy montaż – zalecany montaż przy użyciu prasy/ściągaczy, kontrola luzu i użycie odpowiednich temperatur (rozgrzewanie gniazda/chłodzenie łożyska) w celu uniknięcia uszkodzeń.
• Przykłady – wymiana przy kapitalnym remoncie silnika zagęszczarki, usunięcie hałasu łożyskowego w agregacie po wielu sezonach, profilaktyczna wymiana przy regeneracji motopompy.

Zastosowanie w maszynach z silnikami Loncin – trwałość w realnych warunkach

• Maszyny budowlane i ogrodowe – zagęszczarki, glebogryzarki, walce ogrodowe, kosiarki z napędem Loncin; łożysko radzi sobie z zapyleniem i zmiennym obciążeniem.
• Sprzęt zasilający i pompujący – agregaty prądotwórcze, pompy wody, motopompy, gdzie długotrwała praca pod stałym obciążeniem wymaga pewnego prowadzenia wału.
• Korzyści użytkownika – mniej przestojów, cichsza praca, niższe drgania przenoszone na ramę urządzenia i elementy osprzętu.

Dlaczego ORYGINAŁ Loncin? – niezawodność, żywotność i ochrona silnika

• Materiały i tolerancje producenta – oryginał utrzymuje parametry przewidziane przez konstrukcję silnika, co wpływa na niższe temperatury pracy i dłuższą żywotność wału oraz uszczelniaczy.
• Spójność jakości – powtarzalność wymiarowa i kontrola jakości minimalizują ryzyko hałasu łożyskowego, luzów i przedwczesnego zużycia.
• Codzienne efekty – łatwe rozruchy niezależnie od temperatury, stabilne obroty pod obciążeniem, mniejsze wibracje przenoszone na ramę maszyny.

Co to jest łożysko wału Loncin 6205?

To łożysko kulkowe głębokorowkowe klasy P6, odpowiadające za podparcie i prowadzenie wału korbowego w silnikach Loncin. Jego zadaniem jest przenoszenie obciążeń promieniowych (i ograniczonych osiowych), ograniczanie tarcia oraz stabilizacja pracy układu korbowo–tłokowego.

Gdzie się montuje?

W gnieździe karteru silnika, na czopie wału korbowego. W wielu konstrukcjach pracuje jako łożysko „otwarte”, smarowane olejem silnikowym krążącym w jednostce napędowej.

Zastosowanie

• Silniki Loncin: 1P61FC, G200F, 1P65FC, 1P70FC, LC170F.
• Urządzenia: agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, glebogryzarki, motopompy, kosiarki i inny osprzęt z ww. jednostkami.

Dane techniczne

• Typ / oznaczenie: 6205 / P6 (łożysko kulkowe głębokorowkowe).
• Wymiary łożyska: 25 × 52 × 15 mm (d × D × B).
• Kompatybilność: 1P61FC, G200F, 1P65FC, 1P70FC, LC170F.
• Waga produktu (orientacyjnie z opakowaniem): 130 g.
• Wymiary opakowania [mm]: 53 (dł.) × 51 (szer.) × 20 (wys.).
• Kod EAN: 5906434085864.
• Kod zewnętrzny: 380630137-0002.

Wskazówki montażowe

• Zawsze czyść i sprawdzaj gniazdo w karterze oraz czop wału; unikaj wbijania młotkiem – stosuj prasę lub odpowiednie tuleje.
• Kontroluj luz roboczy po osadzeniu; wymień także uszczelniacze wału, jeśli wykazują zużycie.
• Pracuj w czystości; drobiny zanieczyszczeń skracają żywotność łożysk.

Korzyści dla użytkownika

• Niższy hałas i wibracje urządzenia.
• Stabilne obroty i mniejsze straty energii dzięki niskim oporom toczenia.
• Dłuższa żywotność całego silnika – łożysko chroni wał i uszczelniacze przed nadmiernym zużyciem.

---

FAQ – najczęstsze pytania

Czy to łożysko pasuje do mojego silnika Loncin?
Tak, jeśli masz jednostkę 1P61FC, G200F, 1P65FC, 1P70FC lub LC170F. W razie wątpliwości porównaj wymiary 25×52×15 mm i oznaczenie 6205/P6 z dokumentacją silnika.

Co oznacza klasa P6?
To wyższa klasa dokładności wykonania (wg ISO), która obniża poziom wibracji i hałasu oraz sprzyja dłuższej pracy łożyska w wymagających zastosowaniach.

Czy łożysko ma osłony (ZZ/2RS)?
W zastosowaniach wału korbowego zwykle stosuje się wersję „otwartą”, smarowaną olejem z silnika. Zdjęcie produktowe przedstawia konfigurację bez uszczelnień. Zawsze montuj wersję przewidzianą przez producenta silnika.

Kiedy wymienić łożysko?
Objawy to m.in. wyczuwalny luz, chropowaty bieg, szum/wycie, przegrzewanie lub opiłki w oleju. Zaleca się kontrolę podczas przeglądów i remontu silnika.

Czy warto wymieniać parami?
Jeśli silnik wykorzystuje więcej niż jedno łożysko wału, praktyka serwisowa rekomenduje wymianę kompletu, aby zapewnić równomierne zużycie i prawidłową geometrię układu.