Miska olejowa Loncin wer. z filtrem oleju 1P92F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 110820222-0001

Miska olejowa Loncin – wersja do silników z filtrem oleju 1P92F-1, część oryginalna OEM, kod 110820222-0001

Szukasz trwałej, precyzyjnie dopasowanej miski olejowej do silników Loncin? Oryginalna miska olejowa Loncin w wersji do układu z filtrem oleju (model 1P92F-1) to fabryczna część OEM zaprojektowana do pracy w wymagających warunkach. Zapewnia szczelność układu smarowania, stabilną temperaturę oleju oraz bezproblemowy montaż 1:1 bez przeróbek. To właściwy wybór, gdy liczy się niezawodność, bezpieczeństwo i pełna kompatybilność z silnikami Loncin serii 1P88F-1, 1P90F-1 oraz 1P92F-1.

Oryginalna miska olejowa Loncin 1P92F-1 – szczelność, dopasowanie, trwałość dla Twojego silnika

Co to jest? Miska olejowa (tzw. misa olejowa, „oil pan”) to dolna pokrywa skrzyni korbowej. Gromadzi olej, którym smarowane są elementy ruchome silnika, a w tej wersji posiada gniazdo/króciec przystosowany do układu z filtrem oleju. Jako część oryginalna Loncin gwarantuje fabryczną geometrię, odpowiednie kanały przepływu oraz zgodność materiałową.

3 kluczowe cechy i korzyści:

• Fabryczne dopasowanie 1:1 (OEM) – pasuje bez przeróbek do silników Loncin 1P88F-1, 1P90F-1, 1P92F-1. Eliminuje problem nieszczelności charakterystyczny dla zamienników, skracając czas serwisu i koszty przestojów.
• Szczelność i ochrona silnika – precyzyjnie obrobione płaszczyzny przylgowe, odpowiednie gniazda śrub i kanały olejowe zapewniają stabilne ciśnienie i prawidłowy obieg smarowania. Mniej ryzyka przegrzania i zatarcia.
• Wersja do układu z filtrem oleju – konstrukcja przystosowana do silników wyposażonych w filtr oleju, co wspiera czystość smarowania i dłuższą żywotność jednostki. Idealne rozwiązanie dla sprzętów pracujących w zapyleniu.

Przykłady codziennego zastosowania: agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, glebogryzarki, odśnieżarki, zamiatarki, pompy, kosiarki spalinowe oraz inne maszyny ogrodowe i budowlane oparte na silnikach Loncin serii 1P88F-1/1P90F-1/1P92F-1.

Gdzie się montuje i do czego służy miska olejowa Loncin 1P92F-1 (kod 110820222-0001)?

Miejsce montażu: dolna część silnika (spód kadłuba/szkrzyni korbowej). Miska domyka komorę korbową, stanowi rezerwuar oleju i element konstrukcyjny, do którego przykręcane są m.in. osłony czy czujniki (jeśli występują w danym modelu). Wersja 1P92F-1 współpracuje z układem smarowania wyposażonym w filtr oleju.

Jak działa w praktyce: podczas pracy pompa zasysa olej z miski, tłoczy go przez kanały i filtr, a następnie rozprowadza do łożysk wału, układu rozrządu i innych powierzchni tarcia. Po obiegu olej wraca do miski, gdzie oddaje ciepło i sedymentuje zanieczyszczenia.

Zastosowanie: idealna do przywrócenia pełnej sprawności układu smarowania po uszkodzeniu mechanicznym miski (uderzenia, pęknięcia, zerwane gwinty), przy wyciekach oleju lub podczas kompleksowej odbudowy silników Loncin popularnych w sprzęcie ogrodowym i budowlanym.

Najważniejsze atuty dla użytkownika

• Oryginalna część Loncin – pewność pochodzenia i kompatybilności.
• Precyzyjne odlewy i obróbka – wysoka szczelność układu.
• Konstrukcja do układów z filtrem – czystszy olej, dłuższa żywotność silnika.
• Szybki montaż bez przeróbek – oszczędność czasu w serwisie.
• Solidna ochrona mechaniczna spodu silnika przed uderzeniami i korozją.

Kompatybilność

• Silniki Loncin: 1P88F-1, 1P90F-1, 1P92F-1 (wersje z układem smarowania przystosowanym do filtra oleju).
• Zastępuje/odnosi się do oznaczenia: zam. 110820103-T381.

Dane techniczne i identyfikacja

• Nazwa produktu: Miska olejowa Loncin – wersja z filtrem oleju 1P92F-1.
• Kod producenta/OEM: 110820222-0001.
• Kod EAN: 5906434028977.
• Wymiary opakowania: 307 × 303 × 126 mm.
• Masa brutto (z opakowaniem): 2,34 kg.
• Rodzaj części: oryginalna (OEM).

Wskazówki montażowe (skrót)

1. Oczyść dokładnie powierzchnie przylgowe bloku i nowej miski; usuń stary silikon/uszczelkę.
2. Użyj nowej uszczelki lub środka uszczelniającego zalecanego przez producenta silnika.
3. Dokręcaj śruby krzyżowo, momentem przewidzianym w dokumentacji serwisowej konkretnego modelu.
4. Po montażu uzupełnij właściwy typ i ilość oleju; sprawdź szczelność po pierwszym uruchomieniu.
5. W silnikach z filtrem – wymień filtr na nowy, aby uniknąć zanieczyszczenia świeżego oleju.

Dlaczego warto wybrać część oryginalną?

Oryginał Loncin minimalizuje ryzyko mikronieszczelności, niedokładnych odlewów czy problemów z gwintami. To inwestycja w długą, bezawaryjną pracę silnika i niższe koszty eksploatacji w całym cyklu życia urządzenia.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Czy miska olejowa 110820222-0001 pasuje wyłącznie do 1P92F-1?
Nie. To oryginalna miska do wersji układu z filtrem oleju i jest stosowana także w silnikach Loncin 1P88F-1 oraz 1P90F-1 w odpowiednich wariantach.

2. Czy w komplecie jest filtr oleju?
Nie. Produkt to miska olejowa w wersji przystosowanej do układu z filtrem. Sam filtr należy kupić osobno, zgodnie ze specyfikacją konkretnego silnika.

3. Gdzie znajduje się miska olejowa i jak rozpoznać uszkodzenie?
Miska jest na spodzie silnika. O uszkodzeniu świadczą: wycieki, pęknięcia, wgniecenia po uderzeniu, zerwane gwinty korka spustowego lub śrub mocujących.

4. Czy potrzebuję specjalnej uszczelki?
Zastosuj nowe uszczelnienie: dedykowaną uszczelkę lub odpowiedni silikon/uszczelniacz zalecany przez producenta silnika. Stare uszczelki należy bezwzględnie wymienić.

5. Po wymianie dalej pojawia się wyciek – co sprawdzić?
Zweryfikuj równość i czystość przylg, poprawność momentu dokręcenia, stan korka spustowego i podkładki, a także szczelność przyłącza filtra oleju i czujników (jeśli występują).

6. Do jakich maszyn najczęściej trafia ta część?
Do urządzeń z silnikami Loncin: agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, glebogryzarki, odśnieżarki, kosiarki, pompy i inne maszyny ogrodowe oraz budowlane.