Oryginalne pierścienie tłoka do agregatów prądotwórczych Loncin LC2000i (silnik LC148F) przywracają fabryczne parametry kompresji, stabilizują pracę jednostki i ograniczają zużycie oleju. To pewne dopasowanie, trwałość i niezawodność potwierdzone oznaczeniem producenta. Zestaw zawiera komplet pierścieni na jeden tłok.

Pierścienie tłoka Loncin LC2000i 130070151-0001 – oryginał, który przywraca kompresję, moc i kulturę pracy

– Jakość OEM: oryginalne oznaczenia i precyzyjna kontrola wymiarów gwarantują idealne spasowanie z cylindrem i tłokiem silnika LC148F.
– Stabilna praca agregatu: właściwa szczelność komory spalania ułatwia rozruch, poprawia kulturę pracy i utrzymuje równy generowany prąd pod obciążeniem.
– Mniejsze zużycie oleju: efektywne zgarnianie nadmiaru oleju z gładzi cylindra ogranicza dymienie, osady i konieczność częstego dolewania.

Trwałość i precyzja wymiarowa – średnica 48 mm, grubości 1,5 / 1,5 / 2,5 mm

– Dokładność wymiarów: średnica 48 mm zapewnia odpowiedni docisk do gładzi cylindra, a grubości 1,5 mm (pierścienie 1. i 2.) oraz 2,5 mm (olejowy, trzyczęściowy) gwarantują właściwy rozkład sił i szczelność.
– Ochrona cylindra: odpowiednie materiały i profilowanie krawędzi zmniejszają ryzyko zatarcia oraz ograniczają polerowanie gładzi.
– Dłuższa żywotność silnika: prawidłowa kompresja sprzyja kompletnemu spalaniu mieszanki, co przekłada się na mniejsze nagary i wolniejsze zużycie elementów.

Idealne dopasowanie do silnika Loncin LC148F – szybki montaż i pełna kompatybilność

– Kompatybilność: LC2000i (silnik Loncin LC148F), zamienność wg producenta: 130070151-T290, numer części: 130070151-0001.
– Gdzie się montuje: pierścienie osadza się w rowkach tłoka – komplet obejmuje pierścień uszczelniający (górny), zgarniający (drugi) oraz trójczęściowy pierścień olejowy.
– Co to jest: zestaw precyzyjnych, sprężystych pierścieni tworzących uszczelnienie między tłokiem a cylindrem. Odpowiadają za kompresję, kontrolę filmu olejowego i odprowadzanie ciepła.

• Przykłady zastosowania: serwis okresowy agregatu prądotwórczego, przywracanie parametrów po spadku kompresji, remont po przegrzaniu lub długotrwałej eksploatacji.

Realne korzyści w codziennej pracy agregatu prądotwórczego

– Pewny rozruch i stabilne obroty: poprawna kompresja ułatwia start, a jednostajna praca przekłada się na stabilne napięcie i częstotliwość dla podłączonych urządzeń.
– Niższe koszty eksploatacji: mniejsze spalanie oleju, mniej dymienia, rzadsze czyszczenie świecy i filtra, wydłużony czas między kolejnymi serwisami.
– Ochrona środowiska i sprzętu: czystsze spalanie to mniej osadów w komorze i tłumiku oraz dłuższa żywotność katalizatora (jeśli występuje).

• Zastosowanie codzienne: prace warsztatowe, zasilanie awaryjne domu, wyjazdy kempingowe, wsparcie elektronarzędzi na działce, imprezy plenerowe.

Kompletny zestaw i pewność pochodzenia – dane techniczne, EAN i wymiary opakowania

• Przeznaczenie: Loncin LC2000i, silnik LC148F.
• Numer części (OEM): 130070151-0001.
• Numer zamienny: 130070151-T290.
• Średnica nominalna pierścieni: 48 mm.
• Grubość: 1. pierścień uszczelniający – 1,5 mm; 2. pierścień zgarniający – 1,5 mm; 3. pierścień olejowy (trzyczęściowy) – 2,5 mm.
• Kod EAN: 5906434034701.
• Wymiary opakowania: 55 × 55 × 5 mm.
• Masa: 10 g.
• Zawartość: komplet pierścieni na jeden tłok.

Kiedy wymienić pierścienie? Objawy i praktyczne wskazówki serwisowe

• Objawy zużycia: trudny rozruch na ciepło, spadek mocy, zwiększone zużycie oleju, niebieskawy dym z wydechu, niższa kompresja w pomiarze manometrem.
• Wskazówka montażowa: zachowaj kolejność i orientację pierścieni, dopasuj szczeliny zgodnie z instrukcją serwisową (rozmieszczenie zamków), nasmaruj lekko olejem przed montażem.
• Po wymianie: wykonaj dotarcie zgodnie z zaleceniami producenta, kontroluj poziom oleju i filtr powietrza przez pierwsze godziny pracy.

Co to jest Pierścienie tłoka Loncin LC2000i CZĘŚĆ ORYGINALNA 130070151-0001?

To fabryczny komplet pierścieni tłoka do silnika Loncin LC148F (agregat LC2000i). Odpowiada za szczelność komory spalania, kontrolę oleju i prawidłowe odprowadzanie ciepła z tłoka do cylindra.

Gdzie się montuje ten zestaw?

Pierścienie montuje się w rowkach tłoka wewnątrz cylindra. Zestaw obejmuje: górny pierścień uszczelniający, drugi pierścień zgarniający oraz trójczęściowy pierścień olejowy z przekładką i dwoma listkami.

Zastosowanie

Wymiana eksploatacyjna lub remontowa w agregatach Loncin LC2000i, gdy występują objawy spadku kompresji, zwiększonego zużycia oleju, dymienia lub po kapitalnym remoncie jednostki LC148F.

Najważniejsze atuty dla klienta

• Oryginalna część – pewność kompatybilności i jakości.
• Przywrócenie mocy i łatwiejszy rozruch.
• Mniejsze koszty eksploatacji dzięki ograniczeniu zużycia oleju.
• Kompletny zestaw – wszystko, czego potrzebujesz do jednej wymiany.

Dodatkowe wskazówki

• Przed montażem zmierz luz w zamku pierścienia i porównaj z danymi serwisowymi producenta silnika.
• Użyj odpowiedniego ściągacza do pierścieni tłokowych, aby uniknąć ich odkształcenia.
• Po montażu wymień olej i filtr powietrza; wykonaj próbę szczelności kompresji.

---

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

P: Czy te pierścienie pasują do każdego LC2000i?
O: Tak, to oryginalny komplet dla Loncin LC2000i z silnikiem LC148F. Numer OEM: 130070151-0001 (zamiennie 130070151-T290). Zawsze porównaj oznaczenia silnika z tabliczki znamionowej.

P: Czy w zestawie są wszystkie pierścienie na jeden tłok?
O: Tak. Zestaw obejmuje pierścień uszczelniający, zgarniający oraz trójczęściowy pierścień olejowy.

P: Jaka jest średnica i grubość pierścieni?
O: Średnica nominalna wynosi 48 mm; grubości: 1,5 mm (pierścień 1.), 1,5 mm (pierścień 2.) oraz 2,5 mm (olejowy, trzyczęściowy).

P: Jakie są wymiary opakowania i waga?
O: 55 × 55 × 5 mm, masa 10 g. Kod EAN produktu: 5906434034701.

P: Czy potrzebuję specjalnych narzędzi do montażu?
O: Zalecany jest ściągacz do pierścieni tłokowych i klucz dynamometryczny do montażu cylindra/głowicy, a także szczelinomierz do kontroli luzów w zamkach.

P: Po wymianie nadal widzę dymienie. Co sprawdzić?
O: Skontroluj ustawienie pierścieni (orientację i rozstaw zamków), stan cylindra (owalizacja, rysy), prowadnice i uszczelniacze zaworowe oraz właściwy poziom oleju i stan filtra powietrza.