Oryginalna podkładka–uszczelka korka spustu oleju Loncin to nieduży, lecz kluczowy element, który gwarantuje szczelność układu smarowania w silnikach Loncin serii LC2V. Wykonana zgodnie ze specyfikacją producenta, zapewnia pewne doszczelnienie po każdym serwisie olejowym, minimalizując ryzyko wycieków, zabrudzeń i strat oleju. Wybierając część OEM o kodzie 380450591-0001, zyskujesz pewność kompatybilności i trwałości.

Podkładka uszczelka korka spustu oleju Loncin LC2V90 (T230) 380450591-0001 – kluczowe korzyści, zastosowania i jakość oryginału

1) Fabryjna zgodność i precyzyjne dopasowanie: numer części 380450591-0001 odpowiada oryginalnej specyfikacji Loncin dla jednostek LC2V90 (T230) i LC2V80 (T231). Dzięki temu podkładka dokładnie układa się pod łbem korka spustu, zapewniając równomierny docisk i stabilną szczelność nawet po wielu cyklach nagrzewania i chłodzenia. Przykład zastosowania: okresowa wymiana oleju w kosiarkach, zagęszczarkach czy glebogryzarkach z silnikami Loncin, gdzie liczy się pewność, że po serwisie nie pojawi się „kroplenie”.

2) Niezawodna ochrona przed wyciekami: właściwy materiał i grubość podkładki kompensują drobne nierówności powierzchni korka i miski olejowej. Efekt to czysta komora silnika i brak ubytku oleju, co sprzyja dłuższej żywotności jednostki. Przykład: maszyny pracujące w kurzu i wibracjach (np. budowlane i ogrodowe) zachowują szczelność układu smarowania przez cały interwał serwisowy.

3) Ekonomia i bezpieczeństwo serwisowe: montaż nowej podkładki przy każdej wymianie oleju jest tanią metodą zapobiegania kosztownym awariom wynikającym z niedostatecznego poziomu smarowania. Przykład: regularny serwis zgodny z instrukcją producenta ogranicza ryzyko przegrzania i zatarcia, a także eliminuje nieestetyczne plamy oleju na posadzce garażu czy pace serwisowej.

Co to jest?

To oryginalna podkładka uszczelniająca (crush/ sealing washer) przeznaczona do montażu pod korkiem spustu oleju w silnikach Loncin LC2V90 (T230) oraz LC2V80 (T231). Jej zadaniem jest wytworzenie trwałej i powtarzalnej bariery przeciw wyciekom na styku korek–korpus silnika.

Gdzie się montuje?

Podkładkę umieszcza się bezpośrednio pod łbem korka spustowego w misce olejowej lub karterze silnika. Element pracuje w osi korka, dociskany z zalecanym momentem obrotowym określonym przez producenta maszyny/silnika (sprawdź w instrukcji serwisowej Twojego modelu).

Zastosowanie

• Silniki Loncin: LC2V90 (T230) oraz LC2V80 (T231).
• Maszyny ogrodowe i budowlane napędzane tymi jednostkami (np. kosiarki, wertykulatory, zagęszczarki, glebogryzarki, odśnieżarki – zależnie od wyposażenia).
• Regularna wymiana oleju i naprawy bieżące, gdzie wymagane jest odtworzenie fabrycznej szczelności korka spustowego.

Dlaczego warto wybrać część oryginalną Loncin?

• Gwarantowana kompatybilność: oznaczenie 380450591-0001 odpowiada fabrycznym wymiarom i tolerancjom.
• Trwałość i powtarzalność: pewne doszczelnienie przy zalecanych momentach dokręcania.
• Ochrona silnika: szczelny układ smarowania = stabilne ciśnienie oleju i dłuższa żywotność jednostki.

Parametry i identyfikatory produktu

• Nazwa: Podkładka Loncin – uszczelka korka spustu oleju LC2V90 (T230) / LC2V80 (T231)
• Numer części (OEM): 380450591-0001
• Kod EAN: 5906434085598
• Waga opakowania: 2 g
• Wymiary opakowania: 26 × 16 × 10 mm
• Stan: 100% oryginalna część Loncin (OEM)
• Zawartość: 1 × podkładka uszczelniająca

Kompatybilność

Element przeznaczony do silników Loncin: LC2V90 (T230) oraz LC2V80 (T231). Zawsze porównaj numer części i budowę korka spustu oleju w swoim silniku przed zakupem.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

1. Przed montażem oczyść gwint i powierzchnie przylgowe korka oraz gniazda w misce/karterze.
2. Stosuj nową podkładkę przy każdej wymianie oleju – to najprostszy sposób na pewną szczelność.
3. Dokręcaj korek spustu z momentem zalecanym przez producenta maszyny/silnika (sprawdź instrukcję serwisową dla swojego modelu).
4. Po pierwszym uruchomieniu upewnij się, że w okolicy korka nie pojawiają się krople oleju.

Korzyści dla Ciebie

• Czysta i bezpieczna praca: brak zapachu i plam oleju w miejscu składowania maszyny.
• Oszczędność czasu i środków: eliminacja konieczności ponownych demontaży i poprawek po serwisie.
• Dłuższa żywotność silnika: utrzymanie prawidłowego poziomu i ciśnienia oleju w całym cyklu serwisowym.

---

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

1. Czy podkładkę trzeba wymieniać przy każdej wymianie oleju?
Tak, zaleca się montaż nowej podkładki przy każdej wymianie oleju, aby zagwarantować pełną szczelność i uniknąć mikrowycieków.

2. Czy ta podkładka pasuje do obu modeli LC2V90 (T230) i LC2V80 (T231)?
Tak, jest to oryginalna część Loncin przypisana do obu jednostek. Dla pewności porównaj numer OEM 380450591-0001 z dokumentacją Twojego silnika.

3. Jaki moment dokręcania należy zastosować?
Moment dokręcania korka spustu oleju podaje producent maszyny/silnika w instrukcji serwisowej. Zastosuj wartości z dokumentacji właściwej dla Twojego modelu.

4. Z czego wykonana jest podkładka?
Jest to oryginalna, metalowa podkładka uszczelniająca Loncin. Materiał i wymiary odpowiadają specyfikacji OEM dla wskazanych modeli silników.

5. Jak rozpoznać zużytą podkładkę?
Po demontażu może być spłaszczona, odkształcona lub mieć ślady nieszczelności. Taki element należy bezwzględnie wymienić na nowy.

6. Czy mogę użyć uniwersalnej podkładki zamiast oryginalnej?
Nie zaleca się. Oryginał zapewnia właściwą grubość i średnice dobrane do korka i gniazda w konkretnych modelach silników Loncin, co przekłada się na pewną szczelność.