Pompa paliwa Loncin LC2P76F 1P92F-1 2P82F LC2V90(T230) CZĘŚĆ ORYGINALNA 170460039-0001

Pompa paliwa Loncin LC2P76F 1P92F-1 2P82F LC2V90(T230) – CZĘŚĆ ORYGINALNA 170460039-0001

Oryginalna pompa paliwa Loncin to niezawodny element układu zasilania małych silników benzynowych, gwarantujący pewne podawanie paliwa do gaźnika w każdych warunkach pracy. Model o kodzie 170460039-0001 został opracowany pod konkretne jednostki Loncin, co zapewnia idealne dopasowanie, stabilną pracę i długą żywotność.

Pompa paliwa Loncin LC2P76F 1P92F-1 2P82F LC2V90(T230) – jakość oryginału, trwałość, szeroka kompatybilność

Jakość oryginału: fabryczna część Loncin eliminuje ryzyko niedopasowania króćców i spadków wydajności, które często pojawiają się w przypadku zamienników. Precyzyjnie dobrane materiały i szczelna konstrukcja membranowa zapewniają prawidłowy przepływ paliwa i szybkie uruchamianie silnika.

Trwałość i niezawodność: odporna na wibracje i zmiany temperatury konstrukcja sprawdza się podczas długotrwałej pracy agregatów, zagęszczarek czy urządzeń ogrodowych. Stabilne podawanie paliwa minimalizuje gaśnięcie pod obciążeniem i redukuje ryzyko przerw w pracy.

Szeroka kompatybilność: pompa współpracuje z popularnymi silnikami Loncin, m.in. serii LC2P73F, LC2P76F, 1P88F-1, 1P90F-1, 1P92F-1, 2P77F, 2P80F, 2P82F, LC2V90(T230). To idealny wybór do zagęszczarek, glebogryzarek, odśnieżarek, agregatów prądotwórczych, przecinarek, motopomp i wielu innych maszyn wykorzystywanych w ogrodzie, na budowie i w usługach.

Co to jest ta pompa i gdzie się ją montuje? Budowa, montaż, praktyczne korzyści

Co to jest: to membranowa pompa paliwa z trzema króćcami (zasilanie z baku, wyjście do gaźnika, impuls/połączenie podciśnienia z karteru). Wykorzystuje pulsacje ciśnienia w skrzyni korbowej do równomiernego podawania paliwa – bez potrzeby elektrycznego zasilania.

Gdzie się montuje: najczęściej na ramie urządzenia lub na korpusie silnika, w pobliżu gaźnika. Króciec „IN” łączy się z przewodem ze zbiornika paliwa, króciec „OUT” prowadzi do gaźnika, a króciec „PULSE” (podciśnienie) łączy się wężem impulsowym z króćcem w karterze.

Praktyczne korzyści: lepszy rozruch po postoju, stabilna praca pod obciążeniem, mniejsze ryzyko zapowietrzenia przewodów i gaśnięcia silnika podczas pracy w terenie pochyłym.

Zastosowanie w codziennej pracy – kiedy wymienić i jakie są objawy zużycia

Zastosowanie: urządzenia budowlane i ogrodnicze, m.in. zagęszczarki, płyty wibracyjne, walce, glebogryzarki, kosiarki, aeratory, odśnieżarki, przecinarki, motopompy oraz agregaty prądotwórcze oparte na silnikach Loncin wymienionych w sekcji kompatybilności.

Typowe objawy zużycia: trudny rozruch po krótkim postoju, przerywana praca przy dużym obciążeniu, konieczność częstego „ssania”, pęknięte lub sparciałe membrany, wycieki paliwa przy króćcach. W takich przypadkach wymiana kompletnej pompy przywraca pełną sprawność układu zasilania.

Przykłady: stabilne zasilanie agregatu prądotwórczego podczas długiej pracy, pewne podawanie paliwa w zagęszczarce pracującej na pochyłościach, płynna praca glebogryzarki w ciężkiej glebie bez gaśnięcia silnika.

Pełny opis producenta (wymagane modele i kody zamienne)

Kompatybilność i kody

• Pasuje do silników: LC2P73F, LC2P76F, 1P88F-1, 1P90F-1, 1P92F-1, 2P77F, 2P80F, 2P82F, LC2V90(T230).
• Numer oryginału: 170460039-0001.
• Numery zamienne: 170460010-T381, 170460010-0001.
• EAN: 5906434055805.

Dane techniczne i logistyczne – szybka weryfikacja przed zakupem

• Typ pompy: membranowa, 3‑króćcowa (IN/OUT/PULSE).
• Przeznaczenie: układ zasilania gaźnika w silnikach Loncin wymienionych wyżej.
• Waga (opakowanie): 550 g.
• Wymiary opakowania: 78 × 74 × 34 mm.
• Status: część oryginalna Loncin.

Instrukcja montażu i wskazówki serwisowe – trzy kroki do pewnej pracy

1. Identyfikacja króćców: podłącz przewód ze zbiornika do „IN”, przewód do gaźnika do „OUT”, przewód impulsowy do króćca „PULSE”. Zwróć uwagę na strzałki/kody na obudowie.
2. Montaż w położeniu roboczym: przykręć pompę do ramy lub korpusu silnika, zapewniając brak załamań przewodów. Unikaj montażu niżej niż dno zbiornika, jeśli producent nie zaleca inaczej.
3. Kontrola szczelności: po podłączeniu sprawdź opaski i połączenia, uruchom silnik i zweryfikuj równą pracę na biegu jałowym i pod obciążeniem.

Wskazówka: przy wymianie pompy warto zamontować nowy filtr paliwa i świeże przewody, co dodatkowo wydłuży żywotność układu.

Najważniejsze korzyści dla użytkownika – oszczędność czasu, pewność działania, mniejsze koszty

• Mniej przestojów: stabilne podawanie paliwa ogranicza ryzyko niespodziewanego gaśnięcia podczas pracy.
• Lepszy rozruch: szybkie zasilenie gaźnika ułatwia uruchamianie po dłuższej przerwie.
• Ekonomika serwisu: wymiana kompletnej oryginalnej pompy często rozwiązuje typowe problemy bez kosztownych napraw gaźnika.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Czy ta pompa będzie pasować do mojego silnika?
Sprawdź oznaczenie na tabliczce silnika. Jeśli to LC2P73F, LC2P76F, 1P88F-1, 1P90F-1, 1P92F-1, 2P77F, 2P80F, 2P82F lub LC2V90(T230), pompa jest właściwa.

2. Jak rozpoznać króćce?
Zwykle oznaczenia to: IN (wejście ze zbiornika), OUT (wyjście do gaźnika), PULSE/VAC (przewód impulsowy do karteru). Kieruj się grawerem/strzałkami na obudowie.

3. Czy potrzebuję filtra paliwa?
Tak – zalecany jest filtr w linii zasilającej między zbiornikiem a pompą, co chroni membrany i gaźnik.

4. Z którymi paliwami współpracuje pompa?
Przeznaczona do standardowej benzyny bezołowiowej (w tym E10). Unikaj długiego przechowywania paliwa w zbiorniku; stosuj stabilizator przy dłuższych przestojach.

5. Co jest w zestawie?
Kompletna pompa paliwa (bez przewodów i opasek – wykorzystaj istniejące lub dobierz nowe o właściwej średnicy).

6. Jakie objawy wskazują na konieczność wymiany?
Gaśnięcie pod obciążeniem, brak reakcji na gaz, wycieki paliwa, zapowietrzanie przewodów, problemy z rozruchem po postoju.

7. Czy ta pompa zastępuje wcześniejsze numery?
Tak, odpowiada numerom: 170460010-T381 oraz 170460010-0001.

8. Czy montaż wykonam samodzielnie?
Tak, to prosta czynność serwisowa. Jeśli nie masz doświadczenia, skorzystaj z pomocy serwisu, aby uniknąć nieszczelności.