Śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130180033-0001

Śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130180033-0001

Śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 1P90F CZĘŚĆ ORYGINALNA

Zestaw oryginalnych śrub korbowodu Loncin o numerze katalogowym 130180033-0001 to precyzyjnie wykonane elementy mocujące, przeznaczone do silników Loncin o oznaczeniach LC1P88F-1, 1P92F-1 oraz 1P90F. Śruby te odpowiadają za pewne i trwałe połączenie korbowodu z czopem wału korbowego, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa, żywotności i kultury pracy całej jednostki napędowej.

Jako część oryginalna Loncin, komplet śrub spełnia wszystkie wymagania producenta dotyczące klasy wytrzymałości, dokładności gwintu oraz odporności na rozciąganie, zmęczenie materiału i wysoką temperaturę pracy. Zastosowanie fabrycznych śrub korbowodu minimalizuje ryzyko awarii silnika, takich jak rozciągnięcie lub zerwanie śrub przy dużych obciążeniach.

Śruby korbowodu Loncin LC1P88F-1 1P92F-1 1P90F – co to za część i dlaczego jest tak ważna?

Śruby korbowodu to wyspecjalizowane śruby wysokowytrzymałe, które łączą stopę korbowodu z jego górną częścią i dociskają ją do czopa wału korbowego. W silniku czterosuwowym pracują one w ekstremalnych warunkach – przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych, dynamicznych zmianach obciążenia oraz pod wpływem wysokiej temperatury oleju silnikowego.

W przypadku silników Loncin serii LC1P88F-1, 1P92F-1 oraz 1P90F, zastosowanie właściwych śrub korbowodu jest kluczowe, ponieważ odpowiadają one za:

• utrzymanie prawidłowego docisku korbowodu do wału korbowego, co wpływa na płynną, pozbawioną luzów pracę silnika,
• zachowanie osiowości układu korbowo-tłokowego, a więc mniejsze wibracje i niższy hałas podczas pracy urządzenia,
• bezpieczeństwo silnika – zerwanie lub odkręcenie śrub korbowodu może doprowadzić do poważnego uszkodzenia wału, bloku silnika lub całkowitego zatarcia jednostki.

Oryginalne śruby Loncin wykonane są z wysokogatunkowej stali, poddanej obróbce cieplnej oraz kontrolom jakości producenta. Fabryczne parametry gwintu, długość oraz kształt łba zapewniają idealne dopasowanie do oryginalnego korbowodu oraz gwarantują prawidłowy moment dokręcania.

Gdzie montuje się śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 1P90F – zastosowanie w silniku

Śruby Loncin korbowodu montuje się wewnątrz silnika, w miejscu łączenia stopy korbowodu z jego górną częścią obejmującą czop wału korbowego. Zwykle są to dwie śruby na jeden korbowód, dokręcane z dokładnie określonym momentem przy użyciu klucza dynamometrycznego.

Komplet 130180033-0001 przeznaczony jest do montażu w silnikach:

• Loncin LC1P88F-1,
• Loncin 1P92F-1,
• Loncin 1P90F.

To popularne jednostki napędowe stosowane m.in. w:

• agregatach prądotwórczych,
• zagęszczarkach gruntu,
• glebogryzarkach,
• maszynach budowlanych i ogrodniczych,
• różnego rodzaju urządzeniach spalinowych, w których liczy się niezawodna praca w trudnych warunkach.

Śruby korbowodu są montowane podczas remontu silnika, wymiany korbowodu, wału lub przy generalnym przeglądzie jednostki. W praktyce, ze względów bezpieczeństwa i zgodnie z zaleceniami wielu producentów, śruby korbowodu traktuje się jako elementy „jednorazowe” – po demontażu powinny zostać zastąpione nowymi, oryginalnymi śrubami, aby uniknąć ryzyka ich rozciągnięcia lub osłabienia.

Śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 – trwałość, bezpieczeństwo i pewność mocowania

Wybierając oryginalne śruby Loncin, zyskujesz nie tylko idealne dopasowanie do silnika, ale także pewność, że zastosowany element został zaprojektowany z odpowiednim zapasem wytrzymałości. To szczególnie ważne w maszynach pracujących intensywnie – np. w firmach budowlanych, komunalnych czy w gospodarstwach rolnych, gdzie przestoje generują realne koszty.

Najważniejsze korzyści dla użytkownika:

• Wyjątkowa trwałość – stal wysokowytrzymała, odpowiednia twardość i odporność na zmęczenie materiału pozwalają na wielogodzinną pracę silnika pod obciążeniem.
• Bezpieczeństwo pracy silnika – fabrycznie dobrana długość i gwint gwarantują prawidłowy docisk korbowodu do wału, co ogranicza ryzyko powstania luzów, hałasu i poważnych awarii.
• Pewność montażu – oryginalne śruby są wyposażone w odpowiednio dobrany kształt łba i gwintu, często z fabrycznym zabezpieczeniem przed odkręcaniem (np. powłoka na gwincie), co ułatwia poprawny i szybki montaż.

W codziennym użytkowaniu oznacza to, że agregat prądotwórczy, zagęszczarka czy glebogryzarka wyposażone w silnik Loncin po remoncie z użyciem oryginalnych śrub korbowodu będą pracować równomiernie, bez niepokojących stuków i drgań, a ryzyko nieplanowanej awarii zostanie znacząco zredukowane.

Zastosowanie praktyczne śrub korbowodu Loncin 130180033-0001 w maszynach ogrodniczych i budowlanych

Komplet śrub korbowodu Loncin przeznaczony do silników LC1P88F-1, 1P92F-1 i 1P90F sprawdzi się wszędzie tam, gdzie maszyna z silnikiem Loncin jest intensywnie eksploatowana. Wymiana śrub na oryginalne elementy jest szczególnie zalecana, gdy:

• silnik przeszedł kapitalny remont po zatarciu lub awarii układu korbowego,
• nastąpiła wymiana korbowodu, tłoka lub wału korbowego,
• podczas inspekcji stwierdzono ślady rozciągnięcia, korozji lub uszkodzeń gwintu śrub,
• silnik ma za sobą długi okres intensywnej pracy i planowany jest profilaktyczny przegląd.

Przykłady codziennego zastosowania:

• Agregat prądotwórczy na placu budowy – stabilna praca silnika gwarantuje nieprzerwane zasilanie elektronarzędzi, oświetlenia czy spawarek.
• Zagęszczarka gruntu – prawidłowo skręcony układ korbowy ogranicza wibracje, co pozytywnie wpływa na komfort operatora i trwałość maszyny.
• Glebogryzarka ogrodowa – silnik bez luzów w układzie korbowym lepiej znosi chwilowe przeciążenia (np. podczas natrafienia na twardy korzeń lub kamień).

Dzięki zastosowaniu oryginalnych śrub korbowodu Loncin, użytkownik ma pewność, że jego urządzenie będzie gotowe do pracy zawsze, gdy będzie tego potrzebował – zarówno w przydomowym ogrodzie, jak i podczas wymagających prac profesjonalnych.

Dlaczego warto wybrać oryginalne śruby Loncin korbowodu zamiast zamienników?

Choć na rynku dostępne są różnego rodzaju zamienniki, w przypadku tak newralgicznego elementu jak śruby korbowodu zaleca się stosowanie wyłącznie części oryginalnych. Oto kluczowe argumenty przemawiające za wyborem kompletu Loncin 130180033-0001:

• Pełna zgodność z dokumentacją serwisową – oryginalne śruby mają dokładnie takie wymiary, klasę wytrzymałości i parametry, jakie przewidział producent silnika.
• Kontrola jakości – części oryginalne przechodzą rygorystyczne testy, co ogranicza ryzyko wad materiałowych i produkcyjnych.
• Oszczędność w dłuższej perspektywie – zastosowanie tanich zamienników może skutkować poważną awarią silnika, której naprawa będzie wielokrotnie droższa niż zakup oryginalnych śrub.

Dla użytkownika oznacza to spokój i pewność, że remont silnika został wykonany zgodnie z zaleceniami producenta, a maszyna będzie służyć niezawodnie przez kolejne sezony.

Dane techniczne – Śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130180033-0001

• Producent: Loncin
• Typ części: komplet śrub korbowodu
• Przeznaczenie: silniki Loncin LC1P88F-1, 1P92F-1, 1P90F
• Numer katalogowy / kod producenta: 130180033-0001
• EAN: 5906434035876
• Długość opakowania: 41 mm
• Szerokość opakowania: 17 mm
• Wysokość opakowania: 14 mm
• Masa całkowita (z opakowaniem): ok. 20 g

Parametry wymiarowe samej śruby (długość trzpienia, długość gwintu, średnica, skok gwintu) są dobrane fabrycznie do korbowodu i wału korbowego w wymienionych modelach silników Loncin, co gwarantuje idealne spasowanie elementów oraz możliwość bezproblemowego montażu zgodnie z dokumentacją techniczną.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o śruby Loncin korbowodu 130180033-0001

1. Czy komplet śrub pasuje do wszystkich silników Loncin?

Nie. Komplet śrub korbowodu 130180033-0001 jest przeznaczony do konkretnych modeli silników: LC1P88F-1, 1P92F-1 oraz 1P90F. Przed zakupem warto porównać oznaczenie silnika z tabliczki znamionowej lub dokumentacji urządzenia.

2. Czy śruby korbowodu można wykorzystać ponownie po demontażu?

Ze względów bezpieczeństwa i trwałości zaleca się traktowanie śrub korbowodu jako elementów jednorazowych. Po demontażu najlepiej zastosować nowe, oryginalne śruby, aby uniknąć ryzyka ich rozciągnięcia lub uszkodzenia.

3. Czy śruby posiadają zabezpieczenie przed odkręcaniem?

Śruby korbowodu Loncin są projektowane z uwzględnieniem pracy w wysokich obciążeniach dynamicznych i zazwyczaj mają odpowiednio dobrany gwint oraz powłokę ograniczającą samoczynne odkręcanie. Zawsze należy jednak stosować zalecany przez producenta moment dokręcania, najlepiej przy użyciu klucza dynamometrycznego.

4. Czy wymiana samych śrub wystarczy przy remoncie silnika?

W wielu przypadkach przy poważniejszym remoncie zaleca się kompleksową wymianę elementów układu korbowego – korbowodu, łożysk, pierścieni tłokowych, a często również tłoka. Wymiana śrub korbowodu jest jednym z kluczowych etapów tego procesu i nie powinna być pomijana.

5. Jak rozpoznać zużycie lub uszkodzenie śrub korbowodu?

O zużyciu śrub może świadczyć widoczne rozciągnięcie, uszkodzenia gwintu, ślady korozji, deformacja łba lub trudność z uzyskaniem prawidłowego momentu dokręcania. W razie jakichkolwiek wątpliwości bezpieczniej jest wymienić śruby na nowy, oryginalny komplet.

6. Czy samodzielny montaż śrub korbowodu jest trudny?

Montaż śrub korbowodu wymaga podstawowej wiedzy z zakresu budowy silników spalinowych, czystości montażu oraz zastosowania odpowiednich narzędzi (w szczególności klucza dynamometrycznego). Jeśli nie masz doświadczenia, warto zlecić tę pracę wykwalifikowanemu serwisowi.

7. Czy wybór oryginalnych śrub ma wpływ na gwarancję silnika?

Stosowanie oryginalnych części Loncin jest zgodne z zaleceniami producenta i zwykle jest warunkiem zachowania pełnych uprawnień gwarancyjnych oraz zapewnienia długotrwałej, bezproblemowej pracy silnika.