• Oryginalny sworzeń tłoka Kawasaki FR691V-AS19 13002-0704 – precyzyjny pin tłokowy OEM do silników Kawasaki FR691V. Gwarantuje idealne dopasowanie, cichą pracę, wysoką trwałość i niezawodność traktorków–kosiarek.

Sworzeń tłoka Kawasaki FR691V-AS19 13002-0704 – oryginalna część OEM dla maksymalnej trwałości silnika

Sworzeń tłoka Kawasaki FR691V-AS19 CZĘŚĆ ORYGINALNA 13002-0704 to precyzyjnie wykonany element łączący tłok z korbowodem w silnikach Kawasaki z serii FR. Odpowiada za płynne przenoszenie sił powstających podczas spalania mieszanki paliwowo–powietrznej, zapewniając równą i niezawodną pracę jednostki napędowej w kosiarkach, traktorkach ogrodowych, aeratorach oraz innych maszynach ogrodniczych i komunalnych.

Jako oryginalna część zamienna OEM, sworzeń tłoka 13002-0704 gwarantuje pełną zgodność wymiarową z tłokiem oraz korbowodem, minimalny luz roboczy, właściwą twardość powierzchniową oraz wysoką odporność na obciążenia udarowe. Dzięki temu silnik zachowuje pełną sprawność, a ryzyko awarii spowodowanych nadmiernym zużyciem elementów współpracujących zostaje ograniczone do minimum.

Co to jest sworzeń tłoka Kawasaki FR691V-AS19 13002-0704 i dlaczego jest tak ważny?

Sworzeń tłoka (pin tłokowy) to stalowy, hartowany walec wydrążony w środku, który przechodzi przez otwór w tłoku i osadzony jest w oczkach korbowodu. W silnikach czterosuwowych, takich jak Kawasaki FR691V-AS19, stanowi on kluczowy element układu korbowo–tłokowego. To właśnie przez sworzeń przenoszona jest cała siła nacisku tłoka, która powstaje w wyniku zapłonu mieszanki paliwowej w komorze spalania.

Oryginalny sworzeń tłoka Kawasaki 13002-0704 jest wykonany z wysokogatunkowej stali stopowej o podwyższonej wytrzymałości zmęczeniowej. Specjalny proces hartowania i precyzyjnej obróbki szlifierskiej zapewnia idealną gładkość powierzchni roboczej oraz wąskie tolerancje wymiarowe, co minimalizuje tarcie i zużycie, a także zmniejsza ryzyko zacierania się tłoka i korbowodu.

Zastosowanie oryginalnego sworznia tłoka ma bezpośredni wpływ na:

• żywotność silnika,
• kulturę jego pracy (mniejsza ilość drgań i hałasu),
• utrzymanie pełnej mocy oraz sprawności jednostki napędowej,
• niższe zużycie paliwa i oleju.

Montaż sworznia tłoka Kawasaki FR691V-AS19 13002-0704 w silniku – gdzie i jak jest stosowany?

Sworzeń tłoka Kawasaki FR691V-AS19 CZĘŚĆ ORYGINALNA 13002-0704 montuje się bezpośrednio w tłoku oraz w górnym oku korbowodu silnika Kawasaki z serii FR (m.in. FR691V, w tym wersje oznaczone symbolem AS19). Element ten pracuje w warunkach wysokiego obciążenia mechanicznego oraz termicznego, dlatego tak istotne jest zastosowanie części o idealnie dopasowanych wymiarach i odpowiednio dobranej twardości.

Podczas montażu lub remontu silnika:

• sworzeń jest wsuwany przez otwór w tłoku,
• pozycjonuje się go tak, aby współpracował z korbowodem według zaleceń producenta,
• całość zabezpiecza się odpowiednimi pierścieniami lub zabezpieczeniami (w zależności od konstrukcji).

Właściwy montaż sworznia tłoka gwarantuje:

• brak nadmiernych luzów i stuków słyszalnych podczas pracy silnika,
• równomierne przenoszenie obciążeń z tłoka na wał korbowy,
• mniejsze ryzyko lokalnego przegrzewania się elementów współpracujących.

Sworzeń 13002-0704 jest przeznaczony do fabrycznych wymiarów gniazda w tłoku oraz korbowodzie, co znacznie ułatwia montaż podczas standardowego serwisu lub kapitalnego remontu jednostki napędowej w kosiarkach samojezdnych, traktorkach ogrodowych, zamiatarkach czy maszynach komunalnych z silnikami Kawasaki FR691V-AS19.

Zastosowanie sworznia tłoka Kawasaki FR691V-AS19 13002-0704 w praktyce i korzyści dla użytkownika

Sworzeń tłoka Kawasaki FR691V-AS19 CZĘŚĆ ORYGINALNA 13002-0704 znajduje zastosowanie przede wszystkim w:

• silnikach Kawasaki FR691V montowanych w traktorkach–kosiarkach,
• maszynach ogrodniczych i komunalnych wymagających wysokiej mocy i niezawodności,
• urządzeniach profesjonalnych używanych w firmach zajmujących się pielęgnacją terenów zielonych,
• maszynach wykorzystywanych na dużych powierzchniach – boiskach, parkach, terenach rekreacyjnych.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego sworznia tłoka:

• wydłużasz okres bezawaryjnej pracy silnika – remont wykonany na częściach OEM pozwala uniknąć szybkiego zużycia, typowego dla tańszych zamienników,
• ograniczasz koszty serwisu – rzadziej występuje konieczność ponownego rozbierania silnika z powodu nadmiernych luzów czy zatarć,
• zachowujesz gwarantowane przez producenta parametry mocy, momentu obrotowego oraz zużycia paliwa,
• podnosisz wartość całej maszyny – udokumentowane użycie oryginalnych części zwiększa jej atrakcyjność przy ewentualnej odsprzedaży.

W codziennym użytkowaniu przekłada się to na:

• łatwiejszy rozruch silnika,
• równiejszą i cichszą pracę pod obciążeniem (np. podczas koszenia gęstej trawy),
• brak metalicznych stuków w okolicach głowicy i cylindra,
• spokój użytkownika, który wie, że kluczowe elementy silnika zostały wykonane i dopasowane zgodnie ze specyfikacją producenta.

Sworzeń tłoka Kawasaki FR691V-AS19 – jakość, trwałość i niezawodność oryginalnej części 13002-0704

Wybór oryginalnego sworznia tłoka Kawasaki FR691V-AS19 13002-0704 to inwestycja w długotrwałą i bezproblemową eksploatację silnika. Producent precyzyjnie dobiera materiał, technologię obróbki cieplnej oraz tolerancje wymiarowe tak, aby element ten zachowywał swoje parametry przez tysiące godzin pracy.

Kluczowe cechy jakościowe:

• Wysokogatunkowa stal stopowa – zapewnia dużą wytrzymałość na zginanie i ściskanie, dzięki czemu sworzeń wytrzymuje gwałtowne zmiany obciążenia przy wysokich obrotach silnika.
• Hartowana powierzchnia robocza – minimalizuje zużycie cierne w miejscach współpracy z tulejami korbowodu i gniazdem w tłoku.
• Precyzyjna obróbka mechaniczna – gwarantuje idealną współosiowość i dokładność wymiarową, co ma bezpośrednie przełożenie na kulturę pracy jednostki napędowej.

W praktyce oznacza to m.in.:

• stabilne parametry pracy silnika nawet po wielu sezonach intensywnego koszenia,
• zmniejszone ryzyko uszkodzenia cylindra, tłoka czy korbowodu wskutek wybicia gniazd,
• brak konieczności częstych demontaży i wymian części, co oszczędza czas i pieniądze użytkownika.

Dane techniczne i wymiary opakowania sworznia tłoka Kawasaki 13002-0704

Poniżej przedstawiono znane parametry logistyczne produktu, przydatne przy planowaniu zamówień i magazynowania:

• Długość opakowania: 72 mm
• Szerokość opakowania: 21 mm
• Wysokość opakowania: 18 mm
• Waga (brutto): 70 g
• Kod producenta (OEM): 13002-0704
• Kod EAN: 5906434033650

Kompaktowe wymiary opakowania ułatwiają przechowywanie części w serwisie, warsztacie czy magazynie firmy ogrodniczej. Jednocześnie wyraźne oznaczenia kodu OEM oraz EAN pozwalają szybko zweryfikować zgodność sworznia z danym modelem silnika.

Dlaczego warto wybrać oryginalny sworzeń tłoka Kawasaki FR691V-AS19 do swojego silnika?

Decydując się na oryginalny sworzeń tłoka Kawasaki FR691V-AS19 CZĘŚĆ ORYGINALNA 13002-0704, otrzymujesz produkt stworzony specjalnie z myślą o Twoim silniku. Daje to pewność, że:

• nie będzie problemów z dopasowaniem części podczas montażu,
• silnik zachowa fabryczne parametry pracy,
• uniemożliwisz powstawanie niekontrolowanych luzów, które mogłyby prowadzić do kosztownych uszkodzeń,
• korzystasz z rozwiązań zweryfikowanych przez producenta w wymagających warunkach eksploatacji.

To szczególnie istotne dla:

• użytkowników profesjonalnych, którzy codziennie eksploatują maszyny przez wiele godzin,
• firm serwisowych odpowiedzialnych za prawidłowy remont i gwarancję działania urządzeń klientów,
• właścicieli dużych ogrodów i terenów zielonych, dla których niezawodność traktorka–kosiarki jest kluczowa w sezonie.

---

FAQ – najczęściej zadawane pytania o sworzeń tłoka Kawasaki FR691V-AS19 13002-0704

1. Czy sworzeń tłoka 13002-0704 pasuje do każdego silnika Kawasaki FR691V?
Sworzeń jest przeznaczony do silników Kawasaki FR691V, w tym wersji oznaczonych symbolem AS19. Przed zakupem warto porównać kod OEM silnika oraz numer części z dokumentacją lub tabliczką znamionową urządzenia, aby mieć pewność pełnej kompatybilności.

2. Czy mogę wymienić tylko sam sworzeń, bez wymiany tłoka i korbowodu?
Technicznie jest to możliwe, o ile tłok i korbowód nie noszą śladów nadmiernego zużycia lub uszkodzeń (wybicia gniazd, zatarć). W praktyce, przy większych przebiegach silnika, często zaleca się kontrolę całego układu korbowo–tłokowego i ewentualną wymianę kompletu elementów.

3. Jak rozpoznać zużyty lub uszkodzony sworzeń tłoka?
Objawami mogą być: metaliczne stuki dochodzące z górnej części silnika, wyczuwalne luzy tłoka na boki, trudności z utrzymaniem równych obrotów lub widoczne ślady zużycia i przebarwienia na powierzchni sworznia po jego demontażu.

4. Czy zastosowanie oryginalnego sworznia wpływa na gwarancję maszyny?
Korzystanie z oryginalnych części zamiennych jest zazwyczaj zgodne z wymaganiami producenta i pomaga utrzymać gwarancję lub dobrą historię serwisową urządzenia. Jest to szczególnie ważne w przypadku maszyn profesjonalnych i flotowych.

5. Jak przechowywać sworzeń tłoka przed montażem?
Sworzeń należy przechowywać w oryginalnym opakowaniu, w suchym miejscu, z dala od wilgoci i zabrudzeń. Tuż przed montażem warto oczyścić go z ewentualnego kurzu i lekko nasmarować olejem silnikowym, co ułatwi montaż i pierwsze uruchomienie po remoncie.

6. Czy montaż sworznia tłoka mogę wykonać samodzielnie?
Montaż wymaga wiedzy mechanicznej, odpowiednich narzędzi oraz znajomości procedur producenta. Dla bezpieczeństwa i pewności poprawnego wykonania naprawy zaleca się powierzenie tej czynności autoryzowanemu serwisowi lub doświadczonemu mechanikowi, szczególnie w przypadku maszyn profesjonalnych.