Oryginalny tłok Loncin do silników serii G390F/G390FD stosowanych m.in. w agregatach prądotwórczych LC6500(D)-AS i LC5000(D)-AS. Precyzyjnie wykonany element roboczy cylindra zapewniający szczelność komory spalania oraz niezawodny transfer sił na korbowód. Produkt przeznaczony do profesjonalnych napraw, z gwarancją kompatybilności z jednostkami Loncin 389–390 cm³. Wersja bez pierścieni (pierścienie dobierane osobno).

Tłok Loncin G390F/G390FD do agregatów LC6500(D)-AS i LC5000(D)-AS – oryginalna część OEM 88 mm

– Oryginalne pochodzenie OEM: gwarancja zgodności wymiarowej z cylindrem Loncin, stała jakość i pewność dopasowania bez przeróbek.
– Średnica 88 mm i sworzeń 20 mm: parametry fabryczne dla silników 389–390 cm³, co ułatwia dobór właściwych pierścieni i tulei.
– Stabilna praca i mniejsze drgania: odpowiednio dobrana masa i geometria denka wspierają kulturę pracy agregatu, co przekłada się na dłuższą żywotność całej jednostki.

Przykłady codziennego zastosowania: agregaty prądotwórcze na budowie, awaryjne zasilanie domu jednorodzinnego, mobilne zestawy serwisowe w rzemiośle.

Co to jest Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI G390F LC6500D-AS?

To precyzyjny element układu tłok–cylinder odpowiedzialny za kompresję mieszanki i przeniesienie siły spalania na korbowód. Wersja „nkpl. bez pierścieni” oznacza, że w zestawie znajduje się sam tłok; pierścienie kompresyjne i olejowy należy dobrać i zakupić osobno zgodnie z wymiarami rowków.

Przykłady codziennego zastosowania: remont kapitalny silnika po spadku kompresji, wymiana zużytego tłoka po zatarciu, przywracanie równomiernej pracy agregatu.

Gdzie się montuje Tłok Loncin i jak współpracuje z silnikiem?

Tłok pracuje wewnątrz cylindra jednostki Loncin G390F/G390FD. Łączy się ze sworzniem o średnicy 20 mm i korbowodem, tworząc mechaniczny układ zamieniający ciśnienie spalania na ruch obrotowy wału. Rowki tłoka są przygotowane pod trzy pierścienie: dwa kompresyjne oraz jeden olejowy – ich prawidłowy dobór i ułożenie zapewniają szczelność i kontrolę smarowania.

Przykłady codziennego zastosowania: serwis generatorów placu budowy, warsztat naprawczy sprzętu ogrodniczego, odświeżenie jednostek napędzających pompy i zagęszczarki.

Zastosowanie w praktyce – generatory, maszyny budowlane, pompy i myjki

– Agregaty prądotwórcze LC6500(D)-AS i LC5000(D)-AS: przywrócenie nominalnej kompresji i mocy.
– Maszyny budowlane z silnikiem Loncin 390 cm³: zagęszczarki, zacieraczki, przecinarki – stabilna praca pod obciążeniem.
– Sprzęt ogrodniczy i komunalny: pompy wody, myjki wysokociśnieniowe i napędy pasowe – łatwiejszy rozruch i mniejsze zużycie paliwa.

Dzięki fabrycznym tolerancjom tłok zapewnia cichą pracę i dłuższe przebiegi międzyobsługowe, co redukuje przestoje i koszty serwisu.

Parametry techniczne i zgodność wymiarowa – jak dobrać właściwy tłok

• Średnica tłoka: 88 mm
• Wysokość tłoka: 55 mm
• Średnica sworznia: 20 mm
• Rowki pierścieni: 1 – 1,2 mm; 2 – 1,5 mm; 3 – 2,5 mm
• Kompatybilność modeli: Loncin G390F, G390FD; agregaty LC6500(D)-AS, LC5000(D)-AS
• EAN: 5906434034039
• Kod: 130030232-0001 (zamiennik katalogowy: 130030087-T110)
• Wymiary opakowania: 90 × 89 × 56 mm
• Masa produktu (brutto): ok. 290 g

Wskazówka doboru: porównaj średnicę cylindra i wymiar sworznia w swoim silniku. Dla uzyskania optymalnego luzu montażowego zalecany jest pomiar mikrometryczny.

Przykłady codziennego zastosowania: diagnostyka spadku kompresji, remont po przegrzaniu, naprawa po długotrwałej pracy na dużym obciążeniu.

Montaż, eksploatacja i wskazówki serwisowe – jak wydłużyć żywotność

– Zawsze montuj nowe pierścienie odpowiednie do wymiarów rowków oraz sprawdź ich szczeliny w cylindrze.
– Ustal kierunek montażu tłoka (znaczniki/strzałki na denku) i używaj właściwych zabezpieczeń sworznia.
– Zadbaj o prawidłowe smarowanie przy pierwszym rozruchu po remoncie oraz o czystość filtra powietrza i regularną wymianę oleju.

Przykłady codziennego zastosowania: przywracanie kompresji po „przedmuchach”, redukcja dymienia, obniżenie zużycia paliwa w pracy ciągłej.

Dlaczego warto wybrać oryginał Loncin – jakość, trwałość i niezawodność

– Trwałość materiałowa: fabryczne tolerancje i kontrola jakości producenta ograniczają ryzyko zatarć i nadmiernego zużycia.
– Pewność dopasowania: brak konieczności dorabiania, lepsze uszczelnienie i stabilna praca w pełnym zakresie obciążeń.
– Niższe koszty eksploatacji: dłuższe interwały między przeglądami, łatwiejszy rozruch i utrzymanie mocy nominalnej.

Przykłady codziennego zastosowania: praca ciągła agregatu podczas przerw w dostawie prądu, zasilanie elektronarzędzi na inwestycjach, eksploatacja sprzętu komunalnego w sezonie.

Najważniejsze korzyści dla Ciebie

• Odzyskanie mocy i kompresji silnika Loncin 390 cm³.
• Mniejsza emisja spalin i niższe zużycie paliwa po remoncie.
• Bezproblemowy montaż dzięki fabrycznym wymiarom i oryginalnemu wykonaniu.

Dane techniczne (podsumowanie)

• Typ: tłok do silnika Loncin G390F/G390FD – wersja bez pierścieni
• Średnica: 88 mm | Wysokość: 55 mm
• Sworzeń: 20 mm
• Rowki pierścieni: 1,2 mm; 1,5 mm; 2,5 mm
• Zgodność: LC6500(D)-AS, LC5000(D)-AS, G390F, G390FD
• EAN: 5906434034039 | Kod: 130030232-0001 | Zam.: 130030087-T110
• Opakowanie: 90 × 89 × 56 mm | Waga brutto: ok. 290 g

---

FAQ – Najczęstsze pytania i odpowiedzi

1. Czy w zestawie są pierścienie tłokowe?
Nie. Jest to wersja „bez pierścieni”. Należy dobrać komplet pierścieni zgodnie z wymiarami rowków: 1,2 mm; 1,5 mm; 2,5 mm i średnicą 88 mm.

2. Czy tłok pasuje do wszystkich silników 390 cm³?
Zaprojektowany jest do jednostek Loncin G390F/G390FD oraz sprzętu LC6500(D)-AS i LC5000(D)-AS. Dla innych marek/modeli zgodność nie jest gwarantowana – porównaj wymiary i katalog producenta.

3. Czy sworzeń 20 mm jest w komplecie?
Specyfikacja podaje średnicę sworznia 20 mm. Zakres dostawy może różnić się w zależności od dystrybucji – w razie potrzeby zamów sworzeń i zabezpieczenia osobno.

4. Jakie są objawy zużytego tłoka lub pierścieni?
Spadek kompresji, trudny rozruch, dymienie, większe zużycie oleju i paliwa, utrata mocy oraz wyczuwalne przedmuchy do skrzyni korbowej.

5. Jak prawidłowo dotrzeć silnik po wymianie tłoka?
Stosuj świeży olej o zalecanej lepkości, pierwsze godziny pracy wykonaj na zmiennym, umiarkowanym obciążeniu, kontroluj poziom oleju i temperaturę pracy.

6. Czy potrzebne są pomiary przed montażem?
Tak. Zmierz średnicę cylindra i sprawdź luz montażowy tłok–cylinder. Zweryfikuj szczeliny zamków pierścieni w tulei.

7. Jakie są wymiary logistyczne produktu?
Opakowanie: 90 × 89 × 56 mm, waga ok. 290 g (brutto), EAN 5906434034039, kod 130030232-0001.