Uszczelka Loncin pokrywy odpowietrznika 2P77F 2P80F 2P82F CZĘŚĆ ORYGINALNA 110850012-0001

Uszczelka Loncin pokrywy odpowietrznika 2P77F • 2P80F • 2P82F — CZĘŚĆ ORYGINALNA 110850012-0001

Oryginalna uszczelka pokrywy odpowietrznika do silników Loncin serii 2P (2P77F, 2P80F, 2P82F) zapewnia pewną, długotrwałą szczelność układu wentylacji skrzyni korbowej. To precyzyjnie dopasowany element serwisowy, który zapobiega wyciekom oleju, utrzymuje prawidłowe ciśnienie w silniku i wspiera jego bezawaryjną pracę w kosiarkach traktorkach, glebogryzarkach, agregatach prądotwórczych i innych maszynach z napędem Loncin.

Co to jest i do czego służy uszczelka pokrywy odpowietrznika Loncin 110850012-0001?

To oryginalna uszczelka montowana pomiędzy pokrywą odpowietrznika a korpusem silnika. Jej zadaniem jest utrzymanie pełnej szczelności połączenia, aby opary i nadciśnienie ze skrzyni korbowej były odprowadzane kontrolowanie, bez wydostawania się mgły olejowej na zewnątrz. Dzięki temu silnik pozostaje czysty, a zużycie oleju oraz ryzyko zabrudzeń osprzętu jest zminimalizowane.

Gdzie się montuje tę uszczelkę?

Uszczelka instalowana jest bezpośrednio pod pokrywą odpowietrznika (breather cover) na bocznej części bloku silnika Loncin serii 2P. Montaż polega na demontażu pokrywy odpowietrznika, oczyszczeniu powierzchni przylgowych, umieszczeniu nowej uszczelki i równomiernym dokręceniu śrub pokrywy zgodnie z zaleceniami producenta.

Zastosowanie

Dedykowana do silników Loncin: 2P77F, 2P80F, 2P82F. Stosowana w maszynach ogrodniczych i przemysłowych, m.in.: traktorkach-kosiarkach, zagęszczarkach, przecinarkach, pompach, agregatach prądotwórczych, odśnieżarkach i innych urządzeniach, w których wykorzystywane są silniki Loncin serii 2P.

Uszczelka Loncin pokrywy odpowietrznika 2P77F/2P80F/2P82F – oryginał 110850012-0001: szczelność, dopasowanie, spokój użytkowania

• Oryginalna jakość Loncin – dokładność wymiarowa i materiał zgodny ze specyfikacją producenta gwarantują idealne przyleganie i brak podcieków nawet po wielu cyklach nagrzewania i chłodzenia.
• Stabilne parametry pracy silnika – prawidłowa wentylacja skrzyni korbowej pomaga utrzymać właściwe ciśnienie, co sprzyja równomiernej pracy i mniejszemu zużyciu oleju.
• Prosty serwis – wymiana uszczelki to szybka, ekonomiczna czynność serwisowa możliwa do wykonania podczas regularnego przeglądu.

Przykłady zastosowań: po sezonie koszenia w traktorku, po myciu ciśnieniowym maszyny, przy zauważalnym zaszlamieniu okolic odpowietrznika lub śladach mgły olejowej na obudowie.

Odporność na olej i temperaturę – trwałość w codziennym użytkowaniu

• Materiał uszczelniający odporny na środowisko olejowe – zachowuje elastyczność i szczelność w kontakcie z olejem silnikowym i oparami.
• Odporność termiczna – przystosowana do pracy w zmiennych temperaturach, typowych dla jednostek Loncin serii 2P podczas intensywnych zadań w ogrodzie czy na budowie.
• Ochrona przed zabrudzeniami – właściwa szczelność ogranicza rozbryzg oleju, dzięki czemu osprzęt i osłony pozostają czystsze.

Przykłady zastosowań: praca w kurzu i pyle (zagęszczarki), w wysokiej temperaturze otoczenia (lato), w wilgoci (odśnieżarki po sezonie zimowym – serwis wiosenny).

Precyzyjne dopasowanie do silników Loncin – szybki i czysty montaż

• Wymiar i rozstaw otworów zgodne z pokrywą odpowietrznika – montaż „plug&play” bez docinania i dodatkowych preparatów.
• Równomierna grubość – stabilne dociśnięcie na całym obwodzie eliminuje mikronieszczelności.
• Serwis przyjazny użytkownikowi – przy prawidłowym przygotowaniu powierzchni wymiana zajmuje kilkanaście minut.

Przykłady zastosowań: szybka naprawa w warsztacie, serwis mobilny u klienta, profilaktyczna wymiana przy zdejmowaniu pokrywy w trakcie czyszczenia odpowietrznika.

Bezpieczeństwo pracy silnika – stabilna wentylacja skrzyni korbowej

• Brak nieszczelności = stałe warunki pracy – ogranicza wahania ciśnienia i ryzyko „pocenia się” silnika.
• Mniej zapachów i osadów olejowych – czystsze otoczenie silnika, łatwiejsza kontrola ewentualnych wycieków z innych podzespołów.
• Dłuższa żywotność elementów sąsiednich – brak wycieków to mniejsze brudzenie filtrów, pasków czy wiązek elektrycznych.

Przykłady zastosowań: maszyny pracujące w pobliżu kostki brukowej, elewacji, tarasów – brak plam oleju i czystsze środowisko pracy.

Ekonomiczna naprawa – mała część, duża różnica w eksploatacji

• Niski koszt, wysoki efekt – przywrócenie szczelności eliminuje ubytki oleju i częste dolewki.
• Ochrona przed większymi awariami – ogranicza ryzyko zassania „fałszywego” powietrza i rozszczelnienia układu odmy.
• Oryginał zamiast zamienników – pewne dopasowanie skraca czas postoju i koszt robocizny.

Przykłady zastosowań: szybka profilaktyka przed sezonem, naprawa po zauważeniu śladów oleju przy pokrywie, planowy serwis co 1–2 sezony zależnie od intensywności pracy.

Dane techniczne i kompatybilność

• Przeznaczenie: uszczelka pokrywy odpowietrznika (breather cover) silników Loncin serii 2P.
• Zgodność: 2P77F, 2P80F, 2P82F.
• Numer części (OEM): 110850012-0001.
• Numer zamienny: 110850012-T390.
• EAN: 5906434029301.
• Kod zewnętrzny: 110850012-0001.
• Wymiary opakowania: 97 × 83 × 8 mm.
• Masa brutto (z opakowaniem): 100 g.
• Materiał: wysokiej jakości materiał uszczelniający odporny na olej i temperaturę.

Wskazówki montażowe

• Przed montażem dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnie przylgowe pokrywy i bloku silnika.
• Uszczelkę montuj na sucho (chyba że producent zaleci inaczej) i dokręcaj śruby równomiernie „na krzyż”.
• Po montażu uruchom silnik i sprawdź szczelność w okolicy pokrywy odpowietrznika.

Dlaczego warto wybrać oryginał Loncin?

Oryginalne części gwarantują zgodność materiałową i wymiarową, co przekłada się na łatwiejszy montaż, dłuższą żywotność i fabryczną szczelność układu. To inwestycja w bezawaryjną eksploatację i niższe koszty serwisu w długim okresie.

FAQ – najczęstsze pytania

1. Czy ta uszczelka pasuje do wszystkich wersji silników 2P77F, 2P80F, 2P82F?
Tak, jest dedykowana do serii 2P i stanowi oryginalną część OEM 110850012-0001 (zamiennie 110850012-T390).

2. Po czym poznać, że uszczelka wymaga wymiany?
Objawami są ślady mgły olejowej lub krople oleju wokół pokrywy odpowietrznika, zapach oleju oraz zabrudzenia pyłem w tym obszarze.

3. Czy potrzebny jest silikon/uszczelniacz?
Najczęściej nie. Oryginalna uszczelka zapewnia szczelność bez dodatkowych mas. Stosuj dodatkowe środki tylko, jeśli producent tak zaleca.

4. Czy wymianę mogę wykonać samodzielnie?
Tak, to prosta czynność serwisowa. Pamiętaj o oczyszczeniu powierzchni i równomiernym dokręceniu śrub.

5. Czy po montażu trzeba wymienić olej?
Nie, jeśli nie otwierasz komór silnika poza pokrywą odpowietrznika. Warto jednak skontrolować poziom oleju po zakończeniu pracy.

6. Jak często profilaktycznie wymieniać uszczelkę?
Najlepiej przy każdorazowym demontażu pokrywy odpowietrznika lub co 1–2 sezony intensywnej eksploatacji.