Uszczelniacz Loncin miski olejowej pokrywy bocznej 30x46x8 LC80NB20-6.1Q G270F CZĘŚĆ ORYGINALNA 380650336-0001

Uszczelniacz Loncin miski olejowej/pokrywy bocznej 30x46x8 LC80NB20-6.1Q G270F – CZĘŚĆ ORYGINALNA 380650336-0001

Szukasz niezawodnej ochrony przed wyciekami oleju w silnikach Loncin? Oryginalny uszczelniacz 30x46x8 LC80NB20-6.1Q do miski olejowej i pokrywy bocznej zapewnia długotrwałą szczelność, stabilne parametry pracy i bezpieczeństwo Twojej maszyny. To fabryczna część Loncin, stworzona specjalnie do wybranych modeli (m.in. G240F, G240FD, G270F, G270FD, LC173F), dzięki czemu idealnie pasuje i skraca czas montażu. Postaw na jakość OEM, która chroni silnik, redukuje ryzyko awarii i minimalizuje przestoje.

Uszczelniacz Loncin 30x46x8 LC80NB20-6.1Q G270F – oryginalna część dla silników Loncin

– Fabryjna precyzja: dokładne wymiary 30 × 46 × 8 mm gwarantują pewne osadzenie bez przeróbek i ryzyka mikronieszczelności.
– Trwałość i odporność: wykonany z olejoodpornej mieszanki elastomerowej, projektowanej do pracy w środowisku wysokich temperatur i w kontakcie ze środkiem smarnym.
– Konstrukcja typu TC: widoczne oznaczenie „TC” na wieńcu informuje o podwójnej wardze uszczelniającej ze sprężynką dociskową – podnosi to szczelność zarówno od strony oleju, jak i kurzu.

Przykłady zastosowań: idealny do silników napędzających agregaty prądotwórcze, glebogryzarki, zagęszczarki czy maszyny ogrodowe, gdzie stabilna szczelność miski olejowej/pokrywy bocznej jest kluczowa dla niezawodności.

Co to jest uszczelniacz 30x46x8 i jak działa w silniku Loncin?

– Ochrona przed wyciekami: uszczelniacz oddziela przestrzeń roboczą silnika od otoczenia, utrzymując olej tam, gdzie jest potrzebny do smarowania i chłodzenia.
– Redukcja zanieczyszczeń: druga warga (kurzowa) ogranicza przedostawanie się pyłu i brudu do wnętrza, co zmniejsza zużycie elementów.
– Stabilna praca: stałe ciśnienie i poziom oleju przekładają się na łatwiejszy rozruch, równą kulturę pracy i dłuższą żywotność silnika.

Przykłady codzienne: praca zagęszczarki na placu budowy, koszenie w upalny dzień czy długie zasilanie domu z agregatu – w każdym z tych scenariuszy uszczelniacz zapobiega ubytkom oleju i spadkowi wydajności.

Gdzie się montuje uszczelniacz 30x46x8 LC80NB20-6.1Q? Miska olejowa i pokrywa boczna

– Strefa montażu: uszczelniacz pracuje w gnieździe miski olejowej lub pokrywy bocznej silnika – tam, gdzie konieczne jest hermetyczne zamknięcie przestrzeni z olejem.
– Prawidłowa orientacja: warga olejowa powinna być skierowana w stronę medium (oleju), co zapewnia właściwe dociskanie i szczelność.
– Wskazówki montażowe: przed osadzeniem oczyść gniazdo, lekko posmaruj zewnętrzną średnicę i wargi olejem/odpowiednim smarem, wbijaj równomiernie do oporu przy użyciu tulei montażowej.

Przykłady codzienne: wymiana przy widocznych wyciekach, po remoncie silnika lub profilaktycznie podczas dużego przeglądu sezonowego.

Zastosowanie: do jakich maszyn i warunków pracy najlepiej pasuje?

– Agregaty prądotwórcze Loncin: stabilna szczelność podczas długich godzin pracy pod obciążeniem.
– Maszyny ogrodowe i budowlane: glebogryzarki, zagęszczarki, odśnieżarki – odporność na pył i wahania temperatury.
– Warunki terenowe: kurz, wilgoć i wibracje – uszczelniacz typu TC radzi sobie z typowymi obciążeniami eksploatacyjnymi.

Przykłady codzienne: zasilanie budowy z agregatu, przygotowanie gleby przed siewem, ubijanie podbudowy pod kostkę brukową.

Dane techniczne i kompatybilność – Loncin LC80NB20-6.1Q, G240F/G270F/LC173F

• Wymiary uszczelniacza: 30 mm (średnica wewnętrzna) × 46 mm (średnica zewnętrzna) × 8 mm (wysokość).
• Przeznaczenie: miska olejowa / pokrywa boczna silników Loncin.
• Kod producenta (OEM): 380650336-0001.
• Oznaczenie modelowe: LC80NB20-6.1Q.
• Zastępuje: 380650336-T080.
• Kompatybilność: Loncin G240F, G240FD, G270F, G270FD, LC173F (i inne modele zgodne z wymiarem 30×46×8 mm).
• Typ konstrukcji: TC – podwójna warga uszczelniająca.
• Parametry opakowania: długość 46 mm, szerokość 40 mm, wysokość 8 mm, waga ok. 10 g.
• EAN: 5906434085963.

Przykłady korzyści: mniej ubytków oleju, czystsza komora silnika, rzadsze dolewki, wyższa niezawodność w sezonie.

Pełny opis produktu (oryginalny fragment)

Dlaczego warto wybrać oryginał Loncin?

– Gwarantowana kompatybilność i spasowanie z gniazdem w silniku.
– Dłuższa żywotność w porównaniu z niskiej jakości zamiennikami.
– Mniejsze ryzyko wycieków, co oznacza niższe koszty eksploatacji i serwisu.

Jak rozpoznać czas na wymianę?

Ślady oleju przy misce olejowej/pokrywie bocznej, spadek poziomu oleju między przeglądami, zabrudzenie okolic uszczelniacza oraz ślady pyłu zbierającego się na wilgotnych powierzchniach – to sygnały, że uszczelniacz należy wymienić.

Wskazówki montażowe (w skrócie)

1. Oczyść i odtłuść gniazdo, skontroluj powierzchnie współpracujące (bez rys i wżerów).
2. Posmaruj wargi cienką warstwą oleju; zewnętrzny płaszcz – lekko, aby ułatwić osadzenie.
3. Wciskaj równomiernie na płasko do oporu, używając tulei dopasowanej do zewnętrznej średnicy.
4. Po montażu sprawdź brak bicia wału i uzupełnij olej do właściwego poziomu.

---

FAQ – najczęstsze pytania

1. Czy to część oryginalna?
Tak, to oryginalny uszczelniacz Loncin, kod OEM 380650336-0001 (zastępuje 380650336-T080).

2. Jakie są wymiary?
30 mm (wewnętrzna) × 46 mm (zewnętrzna) × 8 mm (wysokość).

3. Do jakich modeli pasuje?
Między innymi: Loncin G240F, G240FD, G270F, G270FD, LC173F oraz inne jednostki zgodne z wymiarem 30×46×8 mm.

4. Gdzie montuje się ten uszczelniacz?
W gnieździe miski olejowej lub w pokrywie bocznej silnika – zgodnie z konstrukcją danego modelu.

5. Czym wyróżnia się konstrukcja typu TC?
To podwójna warga uszczelniająca ze sprężyną dociskową – lepsza szczelność od strony oleju oraz dodatkowa ochrona przed kurzem i wilgocią.

6. Jakie są objawy zużycia uszczelniacza?
Ślady oleju na obudowie, spadek poziomu oleju, zabrudzenia z pyłem przy uszczelnieniu, a czasem nierówna praca silnika przy niskim poziomie smarowania.

7. Czy montaż wymaga specjalistycznych narzędzi?
Rekomendowana jest tuleja lub odpowiednia nasadka do równomiernego osadzenia. Unikaj uderzeń punktowych – łatwo uszkodzić wargi uszczelniacza.

8. Jaki kierunek montażu jest prawidłowy?
Warga olejowa powinna być skierowana w stronę medium (wnętrza silnika). To gwarantuje prawidłowe dociskanie i szczelność.

9. Jaka jest masa i wymiary opakowania?
Waga ok. 10 g; wymiary opakowania: 46 × 40 × 8 mm.

10. Czy uszczelniacz wymaga docierania?
Nie. Po prawidłowym montażu i napełnieniu olejem jest gotowy do pracy; po pierwszych godzinach warto skontrolować szczelność.