Oryginalny wał korbowy Loncin do silników serii 1P88F, 1P90F oraz 1P92F to pewność idealnego dopasowania, wysokiej trwałości i cichej pracy jednostki. Starannie dobrane materiały, precyzyjne wyważenie i zgodność z wymaganiami producenta przekładają się na długą żywotność silnika w urządzeniach pracujących zarówno rekreacyjnie, jak i w trybie profesjonalnym.

Wał korbowy Loncin 1P88F / 1P90F / 1P92F – oryginał 130290102-0001: wytrzymałość, dopasowanie, kultura pracy

• Wytrzymałość materiałowa – hartowane powierzchnie czopów i wysoka jakość stali ograniczają zużycie węzłów łożyskowych. Przekłada się to na dłuższe przebiegi międzyserwisowe w agregatach prądotwórczych, glebogryzarkach czy zagęszczarkach.
• Fabryczne dopasowanie – produkt oryginalny Loncin zapewnia zgodność wymiarową i współpracę z kołem rozrządu oraz elementami korbowodu bez konieczności przeróbek. Dzięki temu remont silnika przebiega szybko i przewidywalnie.
• Stabilna, cicha praca silnika – precyzyjne wyważenie zmniejsza drgania, co poprawia komfort użytkowania np. podczas długiej pracy kosiarką, motopompą czy zamiatarką.

Montaż i zastosowanie: gdzie pracuje wał korbowy Loncin oraz jakie daje korzyści

• Szybki i pewny montaż – gwint końcowy wału w standardzie calowym 7/16-20 UNF (głębokość 30 mm) ułatwia poprawne dokręcenie osprzętu. Mechanik od razu wie, jakich elementów złącznych użyć, co skraca czas remontu.
• Zgodność z jednostkami 1P88F / 1P90F / 1P92F – idealny do popularnych silników Loncin montowanych w sprzęcie ogrodniczym, budowlanym i rolniczym. Przykłady: glebogryzarki, kosiarki, zagęszczarki, motopompy, zamiatarki, agregaty prądotwórcze.
• Trwałość w trudnych warunkach – odporność na obciążenia udarowe i zmienne temperatury zapewnia długą i bezawaryjną eksploatację, np. przy pracy zagęszczarki na kruszywach czy pompy przy długotrwałym tłoczeniu wody.

Co to jest Wał korbowy Loncin 1P88F / 1P90F / 1P92F 130290102-0001?

To kluczowy element silnika czterosuwowego, który zamienia ruch posuwisto‑zwrotny tłoka w ruch obrotowy. Odpowiada za płynność pracy i przeniesienie momentu obrotowego na wałek wyjściowy oraz osprzęt.

Gdzie się montuje?

Wał montuje się wewnątrz bloku silnika Loncin serii 1P88F, 1P90F i 1P92F – w łożyskach głównych, współpracuje z korbowodem, tłokiem i kołem rozrządu. Końcówka gwintowana umożliwia mocowanie elementów napędu.

Zastosowanie w praktyce

Silniki Loncin z tej serii szeroko wykorzystuje się w maszynach ogrodniczych i budowlanych. Oryginalny wał przywraca pełną sprawność po zatarciu, kolizji zaworowej czy uszkodzeniach wynikających z braku smarowania.

Najważniejsze cechy i korzyści

• Oryginalna część Loncin – gwarancja kompatybilności i jakości wykonania.
• Dokładność wykonania – stabilne ciśnienie oleju, mniejsze drgania, cichsza praca silnika.
• Prosty dobór – jasne oznaczenia: 130290102-0001, zamiennie 130290102-T370, zgodność z 1P88F / 1P90F / 1P92F.

Dane techniczne (znane parametry)

• Przeznaczenie: silniki Loncin 1P88F, 1P90F, 1P92F.
• Oznaczenie producenta: 130290102-0001 (zamiennie 130290102-T370).
• Gwint końca wału: 7/16-20 UNF, głębokość: 30 mm.
• Kod EAN: 5906434036309.
• Waga brutto (opakowanie): 3590 g.
• Wymiary opakowania [mm]: 330 (dł.) × 114 (szer.) × 74 (wys.).

Wskazówki montażowe

• Zawsze kontroluj stan łożysk, korbowodu, tłoka i uszczelnień – zużyte elementy mogą skrócić żywotność nowego wału.
• Dobierz właściwe momenty dokręcania zgodnie z dokumentacją serwisową silnika Loncin.
• Po montażu wymień olej i filtr (jeśli występuje), wykonaj dotarcie oraz kontrolę luzów zaworowych.

Dlaczego warto wybrać oryginał Loncin?

• Bezproblemowa kompatybilność z silnikami 1P88F / 1P90F / 1P92F bez dorabiania dystansów czy przeróbek.
• Kontrola jakości producenta – powtarzalność wymiarowa i precyzyjne wyważenie.
• Niższe koszty eksploatacji w długim okresie dzięki ograniczeniu wibracji i zużycia.

---

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy ten wał będzie pasował do mojego silnika?
Tak, jeśli posiadasz silnik Loncin serii 1P88F, 1P90F lub 1P92F. Przed zakupem porównaj oznaczenia na tabliczce znamionowej.

Jaki jest rodzaj gwintu na końcu wału?
Calowy 7/16-20 UNF, z głębokością 30 mm.

Czy potrzebuję dodatkowych części do wymiany wału?
Zaleca się nowe uszczelki, uszczelniacze, olej silnikowy oraz kontrolę (i ewentualną wymianę) łożysk, korbowodu i tłoka.

Czym różni się część oryginalna od zamiennika?
Oryginał zapewnia fabryczne tolerancje i wyważenie, co zwykle przekłada się na mniejsze drgania i dłuższą żywotność silnika.

Jakie są wymiary opakowania i masa wysyłkowa?
330 × 114 × 74 mm, waga brutto ok. 3,59 kg.

Jakie oznaczenia są przypisane do tego modelu?
130290102-0001 (zamiennie 130290102-T370), EAN 5906434036309.