Zacisk przewodu paliwa Loncin śr.8 mm G200F G420F LC2V80 LC2V90 CZĘŚĆ ORYGINALNA 380950188-0001

Zacisk przewodu paliwa Loncin śr. 8 mm G200F G420F LC2V80 LC2V90 – oryginalna część 380950188-0001

Zacisk przewodu paliwa Loncin o średnicy 8 mm to oryginalna część zamienna producenta Loncin, przeznaczona do profesjonalnego i amatorskiego sprzętu z silnikami tej marki. Odpowiada za pewne i szczelne mocowanie gumowego przewodu paliwowego do króćców zasilania w silniku oraz osprzęcie, zabezpieczając układ paliwowy przed rozszczelnieniem, wyciekami i spadkiem mocy.

Model 380950188-0001 zaprojektowany został specjalnie do silników Loncin z serii G oraz do agregatów i pomp wodnych Loncin. Dzięki oryginalnemu pochodzeniu gwarantuje pełną kompatybilność z wymienionymi modelami oraz zachowanie fabrycznych parametrów przepływu paliwa.

Opis produktu – oryginalny zacisk przewodu paliwa Loncin 8 mm

Zacisk przewodu paliwa Loncin śr. 8 mm G240F G200F G270FD G340F G340FD G390F G390FD G420F LC2V80 LC2V90 LC5000(D)-AS LC40ZB20-1.7Q LC6500(D)-AS LC8000(D)-AS 2500(D)-AS 3000(D)-AS LC50ZB60-4.5Q LC80WB30-4.5Q zam.380950188-T040 CZĘŚĆ ORYGINALNA

Do czego służy zacisk przewodu paliwa Loncin 8 mm 380950188-0001?

Zacisk przewodu paliwa Loncin to niewielki, ale niezwykle istotny element układu zasilania silnika. Jego główne zadanie to utrzymanie przewodu paliwowego o średnicy ok. 8 mm na króćcu gaźnika, pompy paliwa lub zbiornika, tak aby połączenie pozostało szczelne nawet przy drganiach i zmianach temperatury.

Dzięki odpowiednio dobranej średnicy i sprężystej konstrukcji drucianej zacisk:

• zapobiega zsuwaniu się węża paliwowego z króćca,
• niweluje ryzyko wycieków benzyny,
• chroni silnik przed zapowietrzeniem układu paliwowego,
• utrzymuje stabilne parametry pracy, co przekłada się na łatwiejszy rozruch i równą pracę urządzenia.

W praktyce oznacza to bezpieczniejszą eksploatację urządzenia oraz dłuższą żywotność zarówno samego silnika, jak i pozostałych elementów układu paliwowego.

Gdzie montuje się zacisk paliwa Loncin śr. 8 mm w silnikach G200F, G420F, LC2V80, LC2V90?

Zacisk przewodu paliwa Loncin 380950188-0001 montuje się w miejscach połączenia gumowego węża paliwowego z elementami układu zasilania. Najczęściej są to:

• króciec wyjściowy lub dolotowy w zbiorniku paliwa,
• króciec pompy paliwa (jeśli występuje w danym modelu),
• króciec gaźnika,
• przelotowe złączki i rozgałęzienia przewodu.

Montaż odbywa się ręcznie lub przy pomocy prostych szczypiec. Zacisk nasuwa się na przewód paliwowy, następnie wężyk osadza na króćcu i przesuwa zacisk w okolice garbu uszczelniającego. Dociśnięcie zacisku powoduje ściśnięcie gumowego przewodu wokół króćca, tworząc szczelne połączenie.

Przykładowe miejsca montażu w codziennym użytkowaniu:

• w agregacie prądotwórczym Loncin LC5000(D)-AS – między zbiornikiem paliwa a gaźnikiem,
• w pompie wodnej LC40ZB20-1.7Q – na przewodzie doprowadzającym paliwo do gaźnika,
• w motopompie LC80WB30-4.5Q – przy króćcu zbiornika paliwa oraz przy wejściu do gaźnika.

Zastosowanie – do jakich silników i urządzeń pasuje zacisk 380950188-0001?

Oferowany zacisk paliwa jest częścią oryginalną Loncin i został przewidziany do współpracy z szeroką gamą silników oraz urządzeń tej marki. Pasuje m.in. do:

• silników Loncin serii G:
  • G200F
  • G240F
  • G270FD
  • G340F, G340FD
  • G390F, G390FD
  • G420F
• silników dwucylindrowych Loncin:
  • LC2V80
  • LC2V90
• agregatów prądotwórczych i napędów:
  • LC5000(D)-AS
  • LC6500(D)-AS
  • LC8000(D)-AS
  • 2500(D)-AS
  • 3000(D)-AS
• pomp i motopomp Loncin:
  • LC40ZB20-1.7Q
  • LC50ZB60-4.5Q
  • LC80WB30-4.5Q

Dzięki kompatybilności z tak szeroką gamą modeli, ten niewielki element idealnie sprawdza się jako część serwisowa w warsztatach naprawiających sprzęt ogrodniczy, budowlany czy rolniczy, a także wśród użytkowników indywidualnych posiadających urządzenia Loncin.

W codziennym zastosowaniu zacisk można wykorzystać przy:

• regeneracji układu paliwowego w agregacie prądotwórczym używanym na budowie,
• konserwacji pompy wodnej wykorzystywanej do nawadniania ogrodu lub działki,
• wymianie starych, skorodowanych obejm w motopompie strażackiej lub awaryjnym zestawie pompowym.

Najważniejsze korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku przewodu paliwa Loncin

Wybierając oryginalny zacisk paliwa Loncin śr. 8 mm, inwestujesz w bezpieczeństwo, trwałość i niezawodność swojego urządzenia. Kluczowe korzyści z punktu widzenia użytkownika to:

• Wysoka jakość wykonania – zacisk wykonany ze sprężystego, odpornego na odkształcenia metalu, który zapewnia stabilny docisk przez długi czas. Nie rozciąga się i nie pęka tak łatwo jak tanie zamienniki.
• Odporność na warunki pracy – element przystosowany do pracy w środowisku paliw żużlowych (benzyna, mieszanki paliwowe), odporny na wibracje silnika oraz zmiany temperatury występujące podczas wielogodzinnej pracy agregatu lub pompy.
• Gwarantowana kompatybilność – jako część oryginalna 380950188-0001, zacisk został zaprojektowany ściśle pod węże i króćce stosowane w silnikach Loncin, dzięki czemu nie ma problemów z doborem średnicy czy długości ramion zacisku.
• Poprawa bezpieczeństwa użytkowania – szczelny układ paliwowy ogranicza ryzyko wycieków benzyny, które mogą być niebezpieczne zarówno dla użytkownika, jak i otoczenia (zagrożenie pożarowe, skażenie podłoża).
• Oszczędność paliwa i mniejsze awarie – brak wycieków to mniejsze zużycie paliwa, a eliminacja „łapania powietrza” w układzie zasilania zmniejsza liczbę problemów z gaśnięciem silnika czy trudnym rozruchem.

W codziennym użytkowaniu oznacza to mniej przestojów pracy na budowie, przy odwadnianiu wykopów, w gospodarstwie rolnym czy podczas zasilania awaryjnego domu agregatem prądotwórczym.

Oryginalny zacisk przewodu paliwa Loncin 8 mm G200F G420F – trwałość i pewność działania

Zacisk paliwa Loncin do silników G200F, G420F, LC2V80, LC2V90 został zaprojektowany z myślą o intensywnej eksploatacji profesjonalnej – w agregatach budowlanych, pompach, motopompach, a także w urządzeniach wykorzystywanych w rolnictwie i ogrodnictwie.

Kluczowe cechy, które doceni każdy użytkownik:

• Stabilny docisk przewodu – sprężynowy kształt zacisku zapewnia stałą siłę docisku, nawet po wielokrotnym demontażu i ponownym montażu węża paliwowego.
• Prosty montaż i demontaż – charakterystyczne „uszka” zacisku umożliwiają wygodne ściskanie przy pomocy szczypiec, co znacznie ułatwia serwisowanie w warunkach warsztatowych i terenowych.
• Ograniczone ryzyko uszkodzenia przewodu – w przeciwieństwie do ostrych obejm śrubowych, zacisk druciany nie przecina gumy, dzięki czemu przewód paliwowy zużywa się wolniej.

W praktyce, wybierając oryginalny zacisk Loncin, można uniknąć awarii w najmniej oczekiwanym momencie – np. podczas zasilania awaryjnego domu w trakcie przerwy w dostawie prądu lub podczas pompowania wody z zalanego garażu czy wykopu.

Dane techniczne zacisku przewodu paliwa Loncin śr. 8 mm 380950188-0001

• Producent: Loncin
• Rodzaj części: oryginalny zacisk przewodu paliwa
• Średnica robocza zacisku: ok. 8 mm (do przewodu paliwowego 8 mm)
• Przeznaczenie: przewody paliwowe w silnikach benzynowych Loncin i urządzeniach wyposażonych w te silniki
• Kompatybilność z silnikami: G200F, G240F, G270FD, G340F, G340FD, G390F, G390FD, G420F, LC2V80, LC2V90
• Kompatybilność z urządzeniami: LC5000(D)-AS, LC40ZB20-1.7Q, LC6500(D)-AS, LC8000(D)-AS, 2500(D)-AS, 3000(D)-AS, LC50ZB60-4.5Q, LC80WB30-4.5Q
• Zamiennik / oznaczenie poprzednie: 380950188-T040
• Kod producenta / kod zewnętrzny: 380950188-0001
• Kod EAN: 5906434087240
• Waga produktu: ok. 2 g
• Wymiary opakowania: długość 26 mm, szerokość 19 mm, wysokość 20 mm

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o zacisk przewodu paliwa Loncin 8 mm

1. Czy ten zacisk będzie pasował do każdego przewodu paliwowego 8 mm?

Zacisk został zaprojektowany przede wszystkim do przewodów paliwowych stosowanych w silnikach Loncin. Pasuje do większości standardowych gumowych węży o średnicy zewnętrznej ok. 8 mm. W przypadku niestandardowych przewodów (np. wzmocnionych lub o innej grubości ścianki) przed montażem warto sprawdzić, czy zacisk zapewnia odpowiedni docisk i szczelność.

2. Czy można używać tego zacisku wielokrotnie?

Tak, zacisk posiada konstrukcję sprężynową, dzięki czemu można go demontować i montować ponownie. Należy jednak unikać nadmiernego rozginania ramion, aby nie osłabić sprężystości. Przy profesjonalnym serwisowaniu zaleca się kontrolowanie stanu zacisku i w razie widocznych odkształceń wymianę na nowy.

3. Czym różni się oryginalny zacisk Loncin od tańszych zamienników?

Oryginalny zacisk Loncin jest wykonany z materiału o odpowiednio dobranej sprężystości i odporności na korozję, a jego średnica i kształt są dopasowane do fabrycznych przewodów i króćców. Tanie zamienniki często mają zbyt małą lub zbyt dużą siłę docisku, co może prowadzić do wycieków paliwa lub uszkodzeń przewodu.

4. Czy wymiana zacisku przewodu paliwa jest skomplikowana?

Nie. Do wymiany wystarczą zazwyczaj zwykłe szczypce. Należy nasunąć zacisk na przewód, osadzić przewód na króćcu, a następnie przesunąć zacisk i ścisnąć go w miejscu garbu króćca. Cała operacja trwa zwykle kilka minut, pod warunkiem, że dostęp do przewodu jest łatwy.

5. Czy zacisk można stosować również w innych markach silników?

Technicznie zacisk można wykorzystać także w innych silnikach benzynowych i urządzeniach, o ile średnica przewodu paliwowego wynosi ok. 8 mm, a kształt króćca umożliwia prawidłowe zamocowanie. Producent gwarantuje jednak pełną kompatybilność i niezawodność wyłącznie w przypadku urządzeń Loncin wymienionych w specyfikacji.

6. Jak rozpoznać, że zacisk przewodu paliwa wymaga wymiany?

Na konieczność wymiany mogą wskazywać: ślady korozji, wyraźne odkształcenia, brak sprężystości (zacisk nie wraca do pierwotnego kształtu po ściśnięciu), a także widoczne wycieki paliwa w okolicy połączenia przewodu z króćcem. W takich przypadkach warto niezwłocznie wymienić zacisk na nowy, aby uniknąć poważniejszych awarii.