Gaźnik B&S Intek V-Twin CZĘŚĆ ORYGINALNA

Gaźnik B&S Intek V‑Twin – CZĘŚĆ ORYGINALNA (OEM)

Oryginalny gaźnik Briggs & Stratton do silników serii Intek V‑Twin to precyzyjny element układu zasilania, który gwarantuje pewny rozruch, równą pracę i pełną moc silnika dwucylindrowego. Wybierając część OEM, zyskujesz dopasowanie fabryczne, długą żywotność i bezproblemowy montaż.

Gaźnik Briggs & Stratton Intek V‑Twin 595216 – jakość OEM, trwałość i niezawodność

– Oryginalne wykonanie OEM: korpus i podzespoły zgodne ze specyfikacją producenta silnika – pewność kompatybilności i szczelności.
– Stabilna mieszanka paliwowo‑powietrzna: zoptymalizowane kanały paliwowe i dysze dla równej pracy pod obciążeniem.
– Długa żywotność: materiały odporne na paliwa E5/E10 oraz korozję, co ogranicza awarie w sezonie.

Przykłady zastosowań na co dzień: traktorki‑kosiarki, kosiarki samojezdne, zero‑turny, maszyny komunalne i ogrodowe z silnikiem B&S Intek V‑Twin.

Precyzyjne dozowanie mieszanki – łatwiejszy rozruch, mniejsze spalanie, wyższa kultura pracy

– Dokładna regulacja przepustnicy: płynna reakcja na gaz i stabilne obroty biegu jałowego.
– Optymalna atomizacja paliwa: lepsze spalanie, niższe zużycie benzyny i ograniczenie dymienia.
– Zawór odcinający (elektromagnes): odcina paliwo po wyłączeniu zapłonu, redukuje „strzały” w wydech.

W praktyce: szybszy start po postoju, cichsza praca podczas koszenia gęstej trawy i pewne wchodzenie na obroty na pochyłościach.

Szybki montaż w silnikach V‑Twin – dopasowanie plug&play i komplet akcesoriów

– Fabryczne punkty mocowania: gaźnik przykręcasz w miejsce starego – bez przeróbek kolektora.
– W zestawie uszczelki i cięgno: ułatwiają szczelny montaż i prawidłowe połączenie z regulatorem obrotów.
– Kompatybilność z serią Intek V‑Twin: idealny do wielu popularnych jednostek B&S w traktorkach ogrodowych.

W praktyce: wymiana podczas przeglądu sezonowego, przywrócenie mocy po problemach z odpalaniem lub nierówną pracą, szybka naprawa maszyny w szczycie sezonu koszenia.

Zastosowanie w sprzęcie domowym i profesjonalnym – od ogrodu po usługi komunalne

– Traktorki‑kosiarki i kosiarki samojezdne: pewna praca noży w gęstej trawie i na nierównościach.
– Zamiatarki, aeratory, odśnieżarki z napędem V‑Twin: stała moc w zmiennym obciążeniu.
– Sprzęt usługowy: maszyny komunalne i ogrodnicze eksploatowane intensywnie w firmach serwisowych.

W praktyce: równe linie cięcia, mniej przestojów w pracy, stabilna jednostka napędowa w całym sezonie.

Co to jest Gaźnik B&S Intek V‑Twin – CZĘŚĆ ORYGINALNA?

To fabryczny (OEM) gaźnik zaprojektowany przez Briggs & Stratton do dwucylindrowych silników Intek V‑Twin. Odpowiada za przygotowanie właściwej mieszanki paliwowo‑powietrznej, dzięki czemu silnik uruchamia się łatwo, rozwija pełną moc i pracuje równo.

Gdzie się go montuje?

Gaźnik montuje się na kołnierzu kolektora ssącego silnika Intek V‑Twin, pomiędzy filtrem powietrza a głowicami cylindrów. Połączony jest z linką gazu/regulatorem obrotów i przewodem paliwowym, a w wielu wersjach – z elektrozaworem odcinającym paliwo.

Zastosowanie

• Traktorki‑kosiarki i kosiarki samojezdne z silnikami Briggs & Stratton Intek V‑Twin.
• Maszyny ogrodowe i komunalne wymagające stabilnej mocy pod obciążeniem.
• Wymiana zużytego, zanieczyszczonego lub uszkodzonego gaźnika dla przywrócenia pełnej sprawności.

Dane techniczne i identyfikacja

• Numer części (OEM): 595216.
• Kod EAN: 047282136010.
• Kod zewnętrznego systemu: 597126.
• Wymiary opakowania: 202 × 141 × 78 mm.
• Masa brutto: 480 g.
• Kompatybilność: wybrane silniki Briggs & Stratton Intek V‑Twin – przed zakupem porównaj numer części z katalogiem lub numerami Model‑Type‑Code Twojego silnika.

Zawartość zestawu

• Gaźnik kompletny z przepustnicą i elektrozaworem odcinającym.
• Uszczelki montażowe (zestaw widoczny na zdjęciu).
• Cięgno/regulator (linka/pret) współpracujący z mechanizmem obrotów.

Korzyści dla Ciebie

• Mniej przestojów – część OEM działa „od ręki”, bez żmudnych przeróbek.
• Niższe koszty eksploatacji – właściwa mieszanka to mniejsze spalanie i czystsza świeca.
• Lepsza kultura pracy – mniej wibracji, stabilne obroty, łatwe wchodzenie na moc.

Wskazówki montażowe

• Przed montażem oczyść kolektor ssący i wymień uszczelki na nowe.
• Sprawdź drożność przewodu i filtra paliwa; stosuj świeże paliwo.
• Po uruchomieniu skontroluj bieg jałowy i reakcję na gaz; w razie potrzeby wyreguluj zgodnie z instrukcją serwisową silnika.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Czy ten gaźnik będzie pasował do mojego silnika?
Jeżeli Twój silnik to Briggs & Stratton Intek V‑Twin i w dokumentacji widnieje numer części 595216 (lub jego aktualny zamiennik OEM), gaźnik będzie odpowiedni. Najpewniej potwierdzisz to po numerach Model‑Type‑Code na tabliczce znamionowej silnika.

2. Jakie objawy wskazują na zużyty gaźnik?
Trudny rozruch, falujące obroty, gaśnięcie przy dodawaniu gazu, wycieki paliwa lub nadmierne dymienie.

3. Czy w komplecie są uszczelki?
Tak, w zestawie znajdują się uszczelki montażowe widoczne na zdjęciach.

4. Czy gaźnik ma elektrozawór odcinający paliwo?
Tak, zespół wyposażono w zawór odcinający, który zapobiega „strzałom” po wyłączeniu silnika.

5. Czy wymagana jest regulacja po montażu?
Zwykle wystarcza podstawowa regulacja biegu jałowego i sprawdzenie linki/regulatora. Dokładny zakres regulacji zależy od wersji silnika.

6. Jak dbać o gaźnik, aby służył dłużej?
Używaj świeżego paliwa, wymieniaj filtr paliwa, regularnie czyść filtr powietrza i spuszczaj paliwo na zimę.