Silnik do traktorka Loncin LC1P92F (16 KM, 452 cm³)

SILNIK LONCIN LC1P92F DO TRAKTORKA SPALINOWY BENZYNOWY 1P92 16 KM 452 cm3 / EMAK K1600 / AL-KO Pro 450 / LONCIN 1P92 JEDNOCYLINDROWY WAŁ PIONOWY WALCOWY 25,4 mm MOTOR HONDA ,VANGUARD , BRIGGS , KOHLER, HUSQVARNA ,STIHL, STIGA, CEDRUS, OLEO-MAC, KAWASAKI

SILNIK LONCINLC1P92F / EMAK K1600 /

AL-KO Pro 450DO TRAKTORKASPALINOWY BENZYNOWY JEDNO CYLINDROWY16 KM WAŁ PIONOWY 25,4 mm

Jeden z największych i najpotężniejszych silników jednocylindrowych do traktorka ogrodowego chłodzony powietrzem 16 KM i 22 nm, 452 ccm z rozrusznikiem elektrycznym.

SILNIK KOMPLETNY / NAJBOGATRZA WERSJA WYPOSAŻENIA NA RYNKU – GRATIS TAKIE WYPOSAŻENIE JAK :

– TŁUMIK

– POMPA OLEJU

– FILTR OLEJU

– POMPA PALIWA

– ROZRUSZNIK ELEKTRYCZNY

– CEWKA ŁADOWANIA i REGULATOR NAPIĘCIA

Loncin wykorzystuje nowoczesną technologię w produkcji silników i innych produktów, aby sprostać wymaganiom klientów. Dużo uwagi poświęca się również kwestiom środowiskowym. Efektem jest produkcja silników oszczędnych pod względem zużycia paliwa, co zmniejsza koszty finansowe zakupu paliwa oraz ogranicza emisję dwutlenku węgla do środowiska.

Czterosuwowy, jednocylindrowysilnik benzynowy o mocy 16KMto uniwersalne urządzenie zasilające.

Silnik stosowany do kosiarek z siedziskiem, traktorkach itp.

Do marek: Stiga, Oleo-Mac, AL-KO , Alpina, Mountfield, McCulloch, Husqvarna, Stihl, Viking, Jonsered, Partner itp.

Nazwy Handlowe :

– SILNIK LONCIN 1P92F -LC1P92F-1-A

– SILNIK OLEO-MAC EMAK K1600 AWD -SGN482349032L

– SILNIK AL-KO PRO 450 -464929

Silnik Loncin to jednocylindrowa, czterosuwowa jednostka w układzie górnozaworowym, chłodzony powietrzem.

Posiada filtr powietrza, filtra paliwa oraz pompę paliwa, tłumik

Jest chłodzony przez system wymuszonego obiegu powietrza, który sprawdził się w praktyce.

Silnik LoncinLC1P92F to 1-cylindrowa jednostka napędowa stosowana przez wielu producentów traktorków. Silnik ten można znaleźć w traktorkach firmy Oleo-Mac lub SOLO by AL-KO , CEDRUS itp. Bardzo mocny i bezawaryjny silnik z żeliwną tuleją w cylindrze oraz z pompą .

Twój stary, wysłużony silnik wymaga remontu kapitalnego, którego koszt przewyższa wartość silnika? Rozwiązaniem najprostszym oraz najbezpieczniejszym dla Ciebie jest wymiana silnika na nowy!

Silnik LoncinLC1P92F to duży, mocny motor napędowy przeznaczony dopracy w traktorkach ogrodowych, pracujących na większych powierzchniach. Posiada 1 cylinder , a jego pojemność skokowa wynosi 452 ccm. Oferuje Ci moc maksymalną 16 KM przy 3600 obr. /min oraz maksymalny moment obrotowy na poziomie 22 Nm dostępny już przy 2400 obr./min.

Pompa oleju i filtr olejowy zapewniają właściwe smarowanie i wspomagająpodczas pracy ciągłej chłodzenie silnika powietrzem. Żeliwne tuleje cylindrów oraz łożyskowany wał korbowy znacząco wydłużają żywotność silnik. Filtr powietrza składa się z części wstępnej oraz zasadniczej dzięki czemu skuteczniej wychwytuje nieczystości zasysane do wnętrza silnika.

Pompka paliwa zasila gaźnik poprzez wymuszony obieg benzyny w układzie paliwowym. Jest to istotne jeśli posiadasz traktorek w którym zbiornik paliwa jest umiejscowiony z tyłu pod siedzeniem, ponieważ w tej sytuacji grawitacyjne zasilanie gaźnika nie jest możliwe!

Śruby mocujące mają standardowe rozstawy, więc bez większych problemów będzie pasowałw miejsce Twojego starego silnika. Wymiary zewnętrzne wynoszą:432x388x300mm i pozwalają na montaż pod większością pokryw silnikowych. Wał o średnicy 25,4 mm oraz długości 80 mm to również standard!

Silnik pracuje równo, płynnie wydając przy tym przyjemne dla ucha dźwięki. Dzięki wspomnianemu wysokiemu momentowi obrotowemu oraz dużej mocy nie musisz obawiać się o to, czy traktor poradzi sobie podczas koszenia gęstej trawy. Motor ten od wielu lat jest stosowany w najlepszych modelach traktorków przez najbardziej znanych producentów!

Cechy

• żeliwna tuleja o wysokiej wytrzymałości i odporności na ścieranie
• wydajny system chłodzenia
• ekonomia, niski pobór paliwa
• wysoka moc, wysoka wydajność
• wszechstronne zastosowanie
• system zapobiegający przegrzaniu
• prosty w obsłudze oraz konserwacji
• elektryczny rozrusznik – łatwy start
• Silnik 1- cylindrowy – duża moc oraz moment obrotowy

• Zoptymalizowany układ równoważący ,zmniejsza wibracje i powoduje bardziej stabilne działanie.

• Jeden wałek rozrządu (OHV) ,najlepsza konstrukcja i niższe temperatury silnika .
• Układ filtracji wtórnej oleju umożliwia poprawę smarowania silnika, co zmniejsza zużycie i przedłuża trwałość silnika
• Okładziny Cast Iron zapewnia nie tylko skutecznie smarowanie, ale również sprawia, że silnik bardziej odporne na ścieranie wydłuża żywotność silnika
• Masywna obudowa silnika , wzmocniony wał korbowy silnika sprawia ,że silnik jest bardziej niezawodny i trwały.

Najlepszą rekomendacją jest fakt, iż silnik ten od wielu lat montowany jest w traktorach czołowych producentów.

Zastosowanie:

• Traktorki do trawy
• Kosiarki
• Sprzęt budowlany
• Sprzęt ogrodniczy
• itp.

PARAMETRY:

• Stan– nowy
• Producent– LONCIN
• Model:LC1P92F
• Moc max.:16 KM
• Pojemność silnika:452 cm3
• Typ silnika:Z wałem pionowym
• Wał:25,4mm x 80mm
• Zastosowanie:Traktorki
• Filtr oleju
• Żeliwna tulejacylindra
• Tłumik
• Rozrusznik elektryczny
• Alternator
• Regulator napięcia
• Pompa paliwa
• System smarowaniapompa oleju + rozbryzg
• Obustronnie łożyskowany wał korbowy
• Max. moment obrotowy:22 Nm
• Rozrusznik:Elektryczny
• Tłumik w kpl.:TAK
• Filtr oleju w kpl.:TAK
• Pojemność miski olejowej:1,2 litra
• Wymiary zew. silnika:432x388x300mm

• Liczba cylindrów:1 , wał pionowy walcowy

• Typ wału: Wał pionowy walcowy; długość: 80 mm; średnica: 25,4 mm /gwint calowy 7/16-20UNF głębokość 30 mm
• Waga:33 kg
• Żeliwna tuleja cylindra !!
• Rozrusznik: elektryczny

• Cewka ładowania 130W 11Ah

• Regulator napięcia
• Wyposażenie:filtr oleju, tłumik, pompa paliwa, Euro 5

PRODUKT POCHODZI Z OFICJALNEJ DYSTRYBUCJI NA RYNEK POLSKI !

UWAGA:Silnik LONCIN jest pakowanybez oleju,dlatego przed pierwszym użyciem należy zalać olejem i zaleca się przeczytanie instrukcji obsługi.

Klin (wpust) nie stanowi elementu wyposażenia silnika i jest on oddzielnączęściąnieprzypisaną do silnika. Znajduje się on zawsze w starym silniku lub traktorku.

Otwory do mocowania bez gwintu średnica 8,8 mm głębokość 40 mm (3 x nieprzelotowe, 1 x przelotowy)