Śruba Loncin tłumika M6x14 LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 380140215-0004

Śruba Loncin tłumika M6x14 LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 380140215-0004 to wysokiej jakości, fabryczna śruba montażowa przeznaczona do mocowania tłumika w silnikach Loncin serii LC185FDS. Zapewnia pewne, trwałe i odporne na drgania połączenie elementów układu wydechowego, co przekłada się na bezpieczną i bezawaryjną pracę całego urządzenia.

Co to jest śruba Loncin tłumika M6x14 LC185FDS – oryginalna część montażowa układu wydechowego

Śruba Loncin tłumika M6x14 LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 380140215-0004 jest specjalistycznym elementem złącznym wykorzystywanym do przykręcania tłumika do silnika Loncin o oznaczeniu LC185FDS. Średnica gwintu M6 oraz długość robocza 14 mm zostały dobrane przez producenta tak, aby zapewnić optymalne dociągnięcie tłumika, nie uszkadzając przy tym gwintów w korpusie silnika ani samego tłumika.

Jako część oryginalna śruba ta jest wykonana z odpowiednio dobranego materiału, poddanego hartowaniu i zabezpieczeniu antykorozyjnemu. Dzięki temu zachowuje swoje właściwości nawet przy długotrwałej pracy w podwyższonej temperaturze oraz w obecności spalin, wilgoci i zanieczyszczeń. Konstrukcja łba oraz zastosowanie zintegrowanej podkładki (kołnierza) ułatwia montaż i zwiększa powierzchnię docisku, co minimalizuje ryzyko luzowania się połączenia.

Zastosowanie śruby Loncin tłumika M6x14 LC185FDS w silnikach Loncin i urządzeniach spalinowych

Podstawowym zastosowaniem śruby tłumika M6x14 Loncin LC185FDS jest mocowanie tłumika do głowicy lub korpusu silnika spalinowego Loncin serii LC185FDS. W praktyce oznacza to, że śruba pracuje w jednym z najbardziej obciążonych miejsc silnika – w bezpośrednim sąsiedztwie gorących spalin i silnych drgań. Stąd tak ważne jest używanie wyłącznie oryginalnych elementów złącznych, które spełniają normy wytrzymałościowe producenta.

Śruba znajduje zastosowanie m.in. w:

• silnikach Loncin LC185FDS montowanych w zagęszczarkach płytowych,
• agregatach prądotwórczych z jednostką Loncin LC185FDS,
• zagęszczarkach, przecinarkach, walcach i innych maszynach budowlanych z tym typem silnika,
• maszynach ogrodniczych (np. wertykulatory, glebogryzarki) wyposażonych w silnik Loncin LC185FDS,
• innych urządzeniach spalinowych, w których producent przewidział użycie śruby o parametrach M6x14 w oryginalnym mocowaniu tłumika.

W codziennym użytkowaniu śruba ta jest niezbędna przy:

• wymianie uszkodzonego tłumika na nowy,
• regeneracji lub czyszczeniu układu wydechowego,
• naprawie po urwaniu bądź zgubieniu oryginalnej śruby,
• okresowych przeglądach serwisowych, gdy zalecana jest kontrola i ewentualna wymiana elementów mocujących.

Dlaczego warto wybrać oryginalną śrubę Loncin tłumika M6x14 LC185FDS 380140215-0004

Wybierając oryginalną śrubę tłumika Loncin M6x14 LC185FDS, zyskujesz pewność, że element ten został zaprojektowany i wykonany dokładnie do Twojego modelu silnika. Dzięki temu:

• Gwarantowana kompatybilność – gwint, długość i kształt łba śruby są idealnie dopasowane do gniazd w silniku LC185FDS, co eliminuje ryzyko uszkodzenia gwintów i problemów z montażem.
• Wysoka odporność na temperaturę i drgania – oryginalna śruba wykonana jest z odpowiednio dobranego stopu stali, odpornego na pełzanie i zmęczenie materiału w wysokiej temperaturze, dzięki czemu nie odkształca się i nie pęka w trakcie intensywnej eksploatacji.
• Ochrona silnika i tłumika – właściwa siła dokręcenia i odpowiednia geometria śruby zapewniają szczelność połączenia, minimalizując przedmuchy spalin w miejscu styku, co wpływa na żywotność tłumika oraz elementów głowicy.

W praktyce zastosowanie oryginalnej śruby przekłada się na mniejsze ryzyko usterek podczas pracy maszyny – np. luzowania się tłumika, hałasów czy uszkodzeń gwintów. Ma to szczególne znaczenie w sprzęcie używanym zawodowo, gdzie każda przestoje powodują straty czasu i pieniędzy.

Śruba tłumika M6x14 Loncin LC185FDS – szczegółowe zalety, trwałość i komfort użytkowania

Śruba tłumika M6x14 Loncin LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA została zaprojektowana z myślą o długotrwałej eksploatacji w ciężkich warunkach pracy silnika spalinowego. Do najważniejszych zalet należą:

• Precyzyjny gwint M6 – gwarantuje płynne wkręcanie i pewne trzymanie w gnieździe; właściwy skok gwintu ogranicza ryzyko zerwania lub zapieczenia podczas pracy i demontażu.
• Długość 14 mm – dobrana tak, aby śruba pewnie obejmowała całą grubość mocowanych elementów, a jednocześnie nie kolidowała z innymi częściami silnika ani nie przebijała się nadmiernie w głąb korpusu.
• Kołnierz (zintegrowana „podkładka” przy łbie) – zwiększa powierzchnię docisku, równomiernie rozkłada siłę na mocowanym elemencie i pomaga utrzymać odpowiednią szczelność połączenia przy tłumiku.

Dzięki tym cechom śruba sprawdza się zarówno w codziennym, amatorskim użytkowaniu (np. prace w ogrodzie, przydomowe remonty), jak i w profesjonalnych zastosowaniach (firmy budowlane, wypożyczalnie sprzętu, ekipy serwisowe). Użytkownik zyskuje nie tylko wygodę montażu, ale przede wszystkim pewność, że połączenie nie zawiedzie podczas intensywnej pracy urządzenia.

Parametry techniczne i dane logistyczne produktu Śruba Loncin tłumika M6x14 LC185FDS

Aby ułatwić dobór oraz planowanie zakupów, poniżej zebrano kluczowe dane techniczne oraz logistyczne śruby:

• Typ produktu: śruba mocująca tłumik (śruba tłumika)
• Przeznaczenie: silniki Loncin LC185FDS, układ wydechowy, mocowanie tłumika
• Średnica gwintu: M6
• Długość robocza: 14 mm
• Rodzaj części: część oryginalna Loncin
• Kod producenta / kod zewnętrznego systemu: 380140215-0004
• Kod EAN: 5906434085079
• Wymiary opakowania: długość 31 mm, szerokość 12 mm, wysokość 22 mm
• Masa: ok. 6 g

Podane parametry ułatwiają weryfikację, czy śruba będzie odpowiednia do konkretnego modelu silnika lub maszyny. W przypadku wymiany pojedynczej śruby na nową warto porównać wymiary starego elementu z powyższymi danymi – szczególnie średnicę i długość gwintu.

Przykładowe sytuacje, w których warto wymienić śrubę tłumika Loncin M6x14 LC185FDS

Choć śruba tłumika jest stosunkowo niewielkim elementem, jej stan ma znaczący wpływ na bezpieczeństwo i komfort pracy maszyny. Wymianę na nową oryginalną śrubę warto rozważyć, gdy:

• nastąpiło zerwaniem łba lub gwintu podczas demontażu tłumika,
• śruba jest mocno skorodowana – co może wpłynąć na wytrzymałość i skuteczność docisku,
• pojawiły się luzy w połączeniu tłumika z silnikiem, mimo prawidłowego dokręcania,
• przy wymianie tłumika zalecane jest zastosowanie nowego kompletu śrub dla zachowania pełnej trwałości i szczelności,
• konieczna jest profesjonalna naprawa sprzętu używanego w firmie, gdzie istotne jest utrzymanie oryginalnych parametrów technicznych maszyn.

W praktyce wymiana śruby zwykle odbywa się przy okazji przeglądów okresowych, regeneracji tłumika lub po jego mechanicznym uszkodzeniu. Dzięki zastosowaniu oryginalnej śruby Loncin można mieć pewność, że naprawa będzie trwała i zgodna z zaleceniami producenta.

Korzyści dla użytkownika – bezpieczeństwo, niezawodność i łatwość montażu

Decydując się na zakup śruby Loncin tłumika M6x14 LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 380140215-0004, użytkownik zyskuje szereg konkretnych korzyści:

• Wyższe bezpieczeństwo pracy – solidne mocowanie tłumika zmniejsza ryzyko jego odpadnięcia podczas pracy maszyny, co mogłoby być niebezpieczne zarówno dla operatora, jak i dla otoczenia.
• Niższy poziom hałasu – właściwie przykręcony tłumik ogranicza hałas generowany przez silnik, co ma znaczenie szczególnie przy długotrwałej pracy urządzenia.
• Trwałość i ograniczenie kosztów serwisu – oryginalne elementy złączne rzadziej ulegają awariom, co zmniejsza częstotliwość napraw i wymiany części.
• Łatwy montaż nawet dla mniej doświadczonych użytkowników – dzięki dopasowanym wymiarom śrubę można bez problemu wkręcić, korzystając z podstawowych narzędzi warsztatowych.

W zastosowaniach profesjonalnych, takich jak firmy budowlane czy ogrodnicze, niezawodność sprzętu bezpośrednio wpływa na ciągłość pracy. Właściwie dobrane, oryginalne śruby mocujące tłumik są jednym z elementów, które pomagają utrzymać wysoki poziom bezawaryjności maszyn.

---

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o śrubę Loncin tłumika M6x14 LC185FDS

1. Czy ta śruba będzie pasowała do każdego tłumika w silnikach Loncin?

Śruba Loncin tłumika M6x14 LC185FDS jest przeznaczona głównie do mocowania tłumika w silnikach serii LC185FDS. W wielu przypadkach będzie także pasowała do innych modeli, jeśli producent przewidział gwint M6 i długość 14 mm w oryginalnym mocowaniu. Zawsze warto porównać oznaczenie silnika oraz parametry starej śruby z danymi technicznymi produktu.

2. Czy mogę zastąpić tę śrubę zamiennikiem z marketu budowlanego?

Technicznie możliwe jest zastosowanie zamiennika, jednak nie jest to zalecane. Oryginalna śruba posiada odpowiednią klasę wytrzymałości, zabezpieczenie antykorozyjne i wymiary dokładnie dobrane do konstrukcji silnika. Zamiennik o nieznanych parametrach może szybciej ulec uszkodzeniu, zapiec się lub doprowadzić do poluzowania tłumika.

3. Jak sprawdzić, czy moja stara śruba wymaga wymiany?

Warto dokonać wymiany, jeśli śruba jest skorodowana, ma uszkodzony lub zniekształcony gwint, ma wyrobiony łeb (klucz „przeskakuje”) lub jeśli podczas pracy maszyny pojawiły się luzy na połączeniu tłumika z silnikiem. W takich przypadkach nowa, oryginalna śruba przywróci prawidłowe i bezpieczne mocowanie.

4. Czy do montażu tej śruby potrzebne są specjalne narzędzia?

Nie, do montażu śruby Loncin M6x14 wystarczą standardowe narzędzia warsztatowe – najczęściej klucz nasadowy lub płaski o odpowiednim rozmiarze do łba śruby. Ważne jest, aby dokręcać śrubę z wyczuciem lub zgodnie z momentem obrotowym zalecanym przez producenta silnika.

5. W jakich sytuacjach warto od razu kupić kilka sztuk śrub?

Jeśli planujesz kompleksowy serwis tłumika, wymianę całego układu wydechowego lub serwis kilku maszyn z silnikami Loncin LC185FDS, warto od razu zaopatrzyć się w kilka śrub. Dzięki temu w razie urwania bądź zgubienia którejś z nich nie dojdzie do przestoju pracy z powodu braku drobnego, ale kluczowego elementu.

6. Czy śruba dostarczana jest pojedynczo, czy w komplecie?

Standardowo śruba tłumika M6x14 Loncin LC185FDS sprzedawana jest jako pojedyncza oryginalna część zamienna. Przed zakupem warto sprawdzić, ile śrub mocuje tłumik w Twoim silniku, aby zamówić odpowiednią ilość sztuk.