Uszczelka Loncin cylinder-łącznik G390F G420F LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA

Uszczelka Loncin cylinder-łącznik G390F G420F LC185FDS – Część oryginalna OEM

Profesjonalna, oryginalna uszczelka Loncin przeznaczona do połączenia cylinder–łącznik w silnikach serii G340F, G390F, G420F oraz LC185FDS. Zapewnia pewne uszczelnienie złącza, stabilną pracę jednostki i ochronę przed ubytkiem mocy. Idealna do zastosowań w urządzeniach ogrodniczych, budowlanych i przemysłowych, w których liczą się trwałość, niezawodność i bezproblemowy montaż.

Uszczelka Loncin cylinder-łącznik G390F/G420F/LC185FDS – pewność dopasowania, trwałość i szczelność OEM

– Oryginalne dopasowanie: komponent wykonany według specyfikacji Loncin gwarantuje idealne przyleganie do czoła cylindra i łącznika, bez dorabiania i poprawek.
– Trwała ochrona przed nieszczelnością: stabilizuje pracę silnika, ogranicza utratę kompresji i przedmuchy, co przekłada się na kulturę pracy i niższe zużycie paliwa.
– Niezawodność w codziennej eksploatacji: zaprojektowana do pracy w zmiennych warunkach obciążenia i temperatury, typowych dla urządzeń takich jak agregaty prądotwórcze, zagęszczarki czy kosiarki spalinowe.

Co to jest i gdzie się montuje uszczelka cylinder–łącznik w silnikach Loncin?

Uszczelka cylinder–łącznik to element uszczelniający połączenie pomiędzy czołem cylindra (głowicy/cylindra) a łącznikiem danego układu (w zależności od wersji silnika może to być łącznik układu wydechowego lub inny króciec przyłączeniowy). Jej zadaniem jest eliminacja nieszczelności na styku dwóch precyzyjnych powierzchni, aby:
– zapobiec ucieczce spalin lub zasysanego powietrza,
– utrzymać prawidłowe parametry pracy i moc silnika,
– zminimalizować hałas, drgania oraz ryzyko przegrzewania w rejonie złącza.

Montuje się ją dokładnie pomiędzy płaszczyzną cylindra a łącznikiem, na czystych i odtłuszczonych powierzchniach, stosując odpowiednią kolejność i momenty dokręcania śrub zgodnie z dokumentacją serwisową silnika.

Zastosowanie i kompatybilność – Loncin G340F, G390F, G420F, LC185FDS

– Kompatybilne jednostki: Loncin G340F, G390F, G420F, LC185FDS (sprawdź oznaczenie silnika na tabliczce).
– Typowe urządzenia: agregaty prądotwórcze, pompy, zagęszczarki, walce, glebogryzarki, kosiarki, zacieraczki – wszędzie tam, gdzie pracują silniki klasy 340–420 cm³.
– Wymiana zalecana przy każdym demontażu łącznika, przy oznakach nieszczelności (sadza na złączu, syczenie, spadek mocy) lub po dłuższym przebiegu/eksploatacji w ciężkich warunkach.

Korzyści dla użytkownika i praktyczne wskazówki montażowe

– Szybki montaż: precyzyjny kształt i otwory prowadzące ułatwiają prawidłowe ustawienie uszczelki; nie wymaga dodatkowego docinania.
– Stabilna praca silnika: szczelne złącze poprawia rozruch, kulturę pracy i ogranicza spadki mocy w pełnym zakresie obciążeń.
– Lepsza ekonomia: brak nieszczelności to efektywniejsze spalanie, mniejsze zużycie paliwa i rzadsze interwencje serwisowe.

Wskazówki: oczyść i odtłuść powierzchnie styku, usuń stare pozostałości uszczelki, sprawdź płaskość przylgni, dokręcaj śruby krzyżowo małymi krokami do wartości zalecanej przez producenta. Nie stosuj nadmiaru mas uszczelniających, jeśli producent tego nie przewiduje.

Dane techniczne i identyfikacja produktu

• Producent/marka: Loncin
• Przeznaczenie: połączenie cylinder – łącznik (silniki Loncin serii G340F/G390F/G420F oraz LC185FDS)
• Status: część oryginalna (OEM)
• Numer części / zamiennik: 170430062-0001
• Kod zewnętrzny: 170430062-T11D
• EAN: 5906434055041
• Wymiary opakowania [mm]: 64 (dł.) × 42 (szer.) × 2 (wys.)
• Masa całkowita: ok. 1,000 g (z opakowaniem)

Dlaczego warto wybrać część oryginalną Loncin?

Oryginalne części OEM zapewniają zgodność wymiarową, materiały zweryfikowane przez producenta i przewidywalną trwałość. To mniejsze ryzyko przestojów i niższe koszty użytkowania w całym cyklu życia maszyny.

FAQ – najczęstsze pytania

1. Czy ta uszczelka pasuje do mojego silnika Loncin?
Pasuje do serii G340F, G390F, G420F oraz LC185FDS. Dla pewności porównaj numer części 170430062-0001 lub kod 170430062-T11D z katalogiem Twojego modelu.

2. Gdzie dokładnie montuje się tę uszczelkę?
Pomiędzy płaszczyzną cylindra (lub głowicy) a łącznikiem odpowiedniego układu w silniku. Montaż na czyste, równe powierzchnie, śruby dokręcaj krzyżowo.

3. Kiedy wymienić uszczelkę?
Przy każdym demontażu łącznika lub gdy pojawi się syczenie, sadza przy złączu, spadek mocy, nierówna praca albo ślady przedmuchów.

4. Czy potrzebuję dodatkowej pasty/uszczelniacza?
Zwykle nie – to element samouszczelniający. Stosuj dodatkowe preparaty tylko, jeśli przewiduje to instrukcja serwisowa danego modelu.

5. Czy ta część zastępuje inne numery?
Jest oznaczona jako zam. 170430062-0001; stosuj zgodnie z przeznaczeniem i listą kompatybilności Loncin.