Oryginalna uszczelka gaźnika do agregatu prądotwórczego Loncin LC3500i oraz silnika Loncin LC170F-3. Zapewnia pełną szczelność między gaźnikiem a układem dolotowym, stabilizując pracę jednostki, ułatwiając rozruch i ograniczając ryzyko nierównej pracy na biegu jałowym.

Uszczelka gaźnika Loncin LC3500i / LC170F-3 – część oryginalna 170430180-0001: co to jest i dlaczego warto

To precyzyjna, fabryczna uszczelka OEM montowana między korpusem gaźnika a kolektorem ssącym (lub przekładką/izolatorem). Jej zadaniem jest zapewnienie szczelności układu dolotowego, dzięki czemu mieszanka paliwowo‑powietrzna jest dozowana prawidłowo, a silnik pracuje równo i z pełną mocą.

• 100% oryginał Loncin – właściwa grubość i materiał odporne na paliwo i temperaturę; pewne dopasowanie bez przeróbek.
• Stabilna praca silnika – eliminuje tzw. „fałszywe powietrze”, ogranicza falowanie obrotów i gaśnięcie pod obciążeniem.
• Niższe zużycie paliwa – szczelny dolot to precyzyjne dawkowanie paliwa i optymalne spalanie w każdych warunkach.

Przykłady zastosowań: praca agregatu na budowie, zasilanie awaryjne domu, biwaku czy kempingu – wszędzie tam, gdzie liczy się pewny start i stabilna moc.

Gdzie się montuje uszczelkę 170430180-0001 i jak przebiega wymiana

Uszczelka montowana jest pomiędzy gaźnikiem a kolektorem ssącym (ewentualnie pomiędzy gaźnikiem a izolatorem dolotu) w silniku Loncin LC170F-3 używanym m.in. w agregacie LC3500i. Wymiana jest prosta i zajmuje kilkanaście minut.

• Prosty montaż – odkręć gaźnik, usuń starą uszczelkę, oczyść i odtłuść powierzchnie, ułóż nową uszczelkę i dokręć śruby krzyżowo zgodnie z serwisowym momentem.
• Pewne uszczelnienie – właściwe dopasowanie otworów pod szpilki/śruby i kanały paliwowo‑powietrzne; brak potrzeby silikonów czy past.
• Trwałość po montażu – odporność na benzynę i temperaturę wydłuża żywotność oraz okresy międzyserwisowe.

Przykłady użycia: szybka naprawa po demontażu gaźnika do czyszczenia, usunięcie nieszczelności objawiającej się „strzelaniem” w dolot, przywrócenie łatwego rozruchu po dłuższym postoju.

Zastosowanie: Loncin LC3500i i silnik LC170F-3 – stabilna moc w każdych warunkach

Oryginalna uszczelka sprawdzi się w standardowych przeglądach oraz naprawach gaźnika w generatorach i maszynach wyposażonych w silnik LC170F-3.

• Agregaty prądotwórcze – LC3500i i pokrewne konstrukcje inwerterowe wymagające idealnej szczelności dolotu dla stabilnej częstotliwości i napięcia.
• Sprzęt mobilny i serwisowy – urządzenia używane w terenie, gdzie liczy się niezawodny rozruch i przewidywalna praca pod obciążeniem.
• Prace domowe i profesjonalne – od zasilania awaryjnego po wsparcie elektronarzędzi na działce, budowie i w warsztacie.

Przykłady: zasilanie pieca i pomp CO podczas przerwy w dostawie prądu, praca z ukośnicą na budowie, oświetlenie stanowiska pracy w terenie.

Jakość OEM Loncin – dopasowanie, trwałość i niezawodność w jednej części

Wybierając część oryginalną, zyskujesz kompatybilność i parametry przewidziane przez producenta silnika, co przekłada się na mniejsze ryzyko przestojów i szybszą obsługę serwisową.

• Idealne dopasowanie – laserowa precyzja wycięć; pasuje bez szlifowania i docinania.
• Spójne parametry materiału – powtarzalna grubość i kompresja zapewniają stałą szczelność przez długi czas.
• Bezpieczeństwo układu – chroni silnik przed zbyt ubogą mieszanką i skutkami przegrzewania wynikającymi z nieszczelności.

Przykłady korzyści: mniej korekt gaźnika po montażu, stabilne wolne obroty w trybie Eco, brak wahań napięcia pod obciążeniem elektronarzędzi.

Dane techniczne i kluczowe informacje zakupowe

• Producent/marka: Loncin
• Przeznaczenie: gaźnik silnika LC170F-3, generator Loncin LC3500i
• Numer katalogowy (OEM): 170430180-0001
• Numer zamienny: 170430180-T07A
• EAN: 5906434055348
• Waga (opakowanie): 110 g
• Wymiary opakowania [mm]: 52 (dł.) × 39 (szer.) × 14 (wys.)
• Zawartość: 1 × uszczelka gaźnika – część oryginalna Loncin
• Kompatybilność: wyłącznie z urządzeniami wyposażonymi w silnik LC170F-3; w razie wątpliwości porównaj numer OEM i kształt elementu.

Przykłady dobrych praktyk serwisowych: wymieniaj uszczelkę przy każdym demontażu gaźnika; po montażu sprawdź szczelność sprayem diagnostycznym; wyreguluj obroty biegu jałowego zgodnie z instrukcją serwisową.

Jak rozpoznać zużytą lub uszkodzoną uszczelkę gaźnika

• Nierówna praca na wolnych obrotach, gaśnięcie po dodaniu gazu, „strzały” w dolot.
• Widoczne przetarcia, pęknięcia, brak elastyczności lub ślady przedmuchów na krawędziach.
• Reakcja obrotów na spryskanie łączenia gaźnik/kolektor diagnostycznym płynem – wskazuje nieszczelność.

---

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

1. Czy uszczelka 170430180-0001 pasuje do wszystkich wersji LC3500?
Pasuje do modelu LC3500i z silnikiem LC170F-3. W innych wersjach agregatu należy porównać numer OEM i kształt przed zakupem.

2. Czy potrzebuję dodatkowego uszczelniacza?
Nie. Oryginalna uszczelka zapewnia szczelność bez silikonów i past. Wystarczy czysta, odtłuszczona powierzchnia i prawidłowy moment dokręcania.

3. Jakie są objawy nieszczelnej uszczelki?
Nierówne obroty, trudny rozruch, spadek mocy pod obciążeniem, „ssanie” powietrza w okolicy połączenia gaźnika.

4. Czy można użyć starej uszczelki ponownie?
Nie zaleca się. Po demontażu traci parametry i może nie zapewnić pełnej szczelności.

5. Czy ta uszczelka wpływa na zużycie paliwa?
Tak. Nieszczelny dolot powoduje złą mieszankę, co zwiększa spalanie. Nowa uszczelka pomaga przywrócić prawidłowe dawki paliwa.

6. Co przygotować do montażu?
Zestaw kluczy, czyściwo, odtłuszczacz, ewentualnie nową uszczelkę pod drugą stronę przekładki/izolatora, jeżeli konstrukcja tego wymaga.