Wał korbowy Loncin LC168F-2H G200F(D) CZĘŚĆ ORYGINALNA

Wał korbowy Loncin LC168F-2H G200F(D) – oryginalna część, która przywraca pełną sprawność silnika

Oryginalny wał korbowy Loncin do silników LC168F-2H oraz G200F(D) to kluczowy element układu korbowo–tłokowego odpowiedzialny za zamianę ruchu posuwistego tłoka w płynny ruch obrotowy. Wybierając część OEM, zyskujesz pewność idealnego dopasowania, precyzyjnego wyważenia i najwyższej trwałości – dokładnie takich, jakie przewidział producent silnika.

Wał korbowy Loncin LC168F-2H G200F(D) – jakość OEM, precyzja i niezawodność

• Oryginalna część Loncin (OEM) – gwarantuje zgodność wymiarową i materiałową z fabryczną specyfikacją silników LC168F-2H i G200F(D); brak potrzeby dorabiania dystansów czy przeróbek, krótszy czas serwisu i mniejsze ryzyko ponownej awarii.
• Precyzyjna obróbka i wyważenie – stabilna praca na pełnym zakresie obrotów, mniejsze wibracje i lepsza kultura pracy urządzeń takich jak kosiarki, zagęszczarki czy agregaty; to przekłada się na komfort operatora i dłuższą żywotność łożysk.
• Trwałe czopy i zębatka rozrządu – odpowiednio dobrane twardości i chropowatość powierzchni zwiększają odporność na zużycie; zachowane są tolerancje pod wpust oraz gniazda korbowodu, co ułatwia prawidłowy montaż.

Przykładowe zastosowania w codziennej pracy: serwis silnika w zagęszczarce podczas sezonu budowlanego, generalny remont kosiarki spalinowej po intensywnej eksploatacji, wymiana wału w agregacie prądotwórczym przed sezonem działkowym.

Zastosowanie i montaż: gdzie pasuje i jak dobrać wał korbowy

• Dedykowany do silników Loncin LC168F-2H i G200F(D) – idealny dla popularnych urządzeń ogrodniczych i budowlanych napędzanych tymi jednostkami; sprawdza się w kosiarkach, glebogryzarkach, zagęszczarkach oraz agregatach prądotwórczych.
• Końcówka odbioru mocy – walec z jednym rowkiem na wpust – szybkie i pewne osadzenie elementu napędowego (sprzęgło, koło pasowe, piasta) bez luzów; ogranicza ryzyko ścięcia wpustu przy dużym momencie rozruchowym.
• Wymiary pod montaż bez dopasowywania – długość całkowita 250 mm, średnica czopa odbioru mocy 20 mm, szerokość czopa korbowodu 24 mm i średnica czopa korbowodu 30 mm; takie parametry ułatwiają weryfikację kompatybilności przed montażem.

Praktyczne przykłady: dopasowanie do sprzęgła odśrodkowego w zagęszczarce, montaż koła pasowego w glebogryzarce, współpraca z generatorem w agregacie dzięki odpowiedniej długości czopa i rowkowi wpustowemu.

Co to jest wał korbowy Loncin LC168F-2H G200F(D)?

To centralny element mechanizmu korbowego silnika spalinowego Loncin, który zamienia ruch tłoka na ruch obrotowy. Odpowiada za przeniesienie mocy na sprzęgło, koło pasowe lub bezpośrednio na odbiornik napędu urządzenia. Oryginalne wykonanie gwarantuje zgodność z układem smarowania, rozrządu i wyważeniem silnika.

Gdzie montuje się wał korbowy?

Wał korbowy montowany jest wewnątrz bloku silnika, w łożyskach kadłuba. Na jednym końcu współpracuje z kołem magnesowym (od strony zapłonu/ładowania), a na drugim – z elementem odbioru mocy (sprzęgło, koło pasowe, piasta). Czop korbowodu łączy wał z korbowodem i tłokiem.

Pełny opis produktu (wklejony)

Najważniejsze parametry techniczne

• Długość całkowita wału: 250 mm
• Długość czopa od strony koła magnesowego (od zębatki): 84 mm
• Długość czopa od strony odbioru mocy (od zębatki): 81 mm
• Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy: 50 mm
• Średnica czopa odbioru mocy: 20 mm
• Szerokość czopa korbowodu: 24 mm
• Średnica czopa korbowodu: 30 mm
• Końcówka odbioru mocy: walec z jednym rowkiem na wpust
• Kompatybilność: silniki Loncin LC168F-2H, G200F(D)

Parametry logistyczne

• Długość opakowania: 266 mm
• Szerokość opakowania: 91 mm
• Wysokość opakowania: 76 mm
• Waga brutto: 1740 g
• Kod EAN: 5906434036194
• Kod zewnętrznego systemu: 130290041-0001

Korzyści dla użytkownika

• Bezproblemowy montaż – dokładność wymiarowa przyspiesza serwis i ogranicza koszty dodatkowych części.
• Wyższa trwałość silnika – prawidłowe wyważenie zmniejsza drgania i obciążenia łożysk oraz uszczelniaczy.
• Pewność pochodzenia – oryginalny produkt Loncin, odpowiedni do długotrwałej pracy w wymagających warunkach.

Wskazówki montażowe

• Przed montażem sprawdź stan łożysk, uszczelnień i korbowodu; zalecana jest wymiana oleju i filtra.
• Zweryfikuj luz boczny korbowodu i zgodność czopów z dokumentacją serwisową Twojego silnika.
• Po montażu wykonaj regulację zapłonu/rozrządu zgodnie z procedurą producenta.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

1. Czy ten wał pasuje do wszystkich silników 200 cm³?
Nie. Jest dedykowany do jednostek Loncin LC168F-2H i G200F(D). Przed zakupem porównaj wymiary czopów i oznaczenia silnika.

2. Jaki typ końcówki odbioru mocy posiada wał?
Walec z jednym rowkiem na wpust, co ułatwia montaż piasty, koła pasowego lub sprzęgła.

3. Czy potrzebne są dodatkowe części przy wymianie?
Zalecana jest weryfikacja i ewentualna wymiana łożysk, uszczelniaczy, uszczelki karteru oraz oleju.

4. Jakie są kluczowe wymiary do sprawdzenia?
Długość całkowita 250 mm, średnica czopa odbioru mocy 20 mm, szerokość czopa korbowodu 24 mm i jego średnica 30 mm; dodatkowo długości czopów 84 mm i 81 mm.

5. Czy jest to część oryginalna?
Tak, jest to oryginalny wał korbowy Loncin przeznaczony do wskazanych modeli silników.