Zacisk filtra paliwa Kawasaki TH34; TH48 TH23

Zacisk filtra paliwa Kawasaki TH34; TH48; TH23 to niewielki, ale kluczowy element układu paliwowego w urządzeniach z silnikami Kawasaki. Odpowiada za pewne i szczelne zamocowanie filtra paliwa na przewodzie, zapobiegając przedostawaniu się zanieczyszczeń oraz nieszczelnościom, które mogłyby prowadzić do spadku mocy silnika lub jego uszkodzenia. Oferowany zacisk jest oryginalną częścią z linii CEDRUS Parts, kompatybilną z numerem katalogowym 92171-2073 oraz symbolem 92170-2080.([ewimax.pl](https://www.ewimax.pl/product-pol-51238-Zacisk-filtra-paliwa-Kawasaki-TH34-TH48-TH23.html?utm_source=openai))

Produkt dostarczany jest w kompaktowym opakowaniu o wymiarach: długość 8 mm, szerokość 8 mm, wysokość 2 mm, co podkreśla jego precyzję wykonania i dopasowanie do oryginalnych przewodów paliwowych Kawasaki.([ewimax.pl](https://www.ewimax.pl/product-pol-51238-Zacisk-filtra-paliwa-Kawasaki-TH34-TH48-TH23.html?utm_source=openai))

Co to jest zacisk filtra paliwa Kawasaki TH34 TH48 TH23 92171‑2073?

Zacisk filtra paliwa to metalowa obejma pierścieniowa przeznaczona do zaciskowego mocowania filtra paliwa na elastycznym przewodzie w silnikach dwusuwowych Kawasaki. Element ten dociska przewód do króćca filtra, dzięki czemu połączenie jest szczelne, odporne na drgania oraz zmiany temperatury.

W omawianym modelu mamy do czynienia z oryginalnym zaciskiem współpracującym z filtrami i przewodami paliwowymi stosowanymi m.in. w sprzęcie ogrodniczym i leśnym: wykaszarkach, podkaszarkach, kosach spalinowych i innych urządzeniach napędzanych silnikami Kawasaki serii TH oraz TJ.([ewimax.pl](https://www.ewimax.pl/product-pol-23788-Filtr-paliwa-Kawasaki-TH34-TH48-TJ53E-49019-2111.html?utm_source=openai))

Jego zadaniem jest przede wszystkim:

• utrzymanie filtra paliwa we właściwej pozycji na przewodzie,
• zapewnienie szczelności układu paliwowego, co minimalizuje ryzyko zasysania powietrza,
• stabilizacja połączenia w warunkach intensywnej pracy, wibracji i zmian obciążenia.

Gdzie montuje się zacisk filtra paliwa Kawasaki TH34 TH48 TH23?

Zacisk montowany jest bezpośrednio na przewodzie paliwowym, w miejscu połączenia z króćcem filtra paliwa. W typowym układzie zasilania paliwem w urządzeniach Kawasaki:

1. Przewód paliwowy wychodzi ze zbiornika.
2. Na jego końcu osadzony jest filtr paliwa.
3. Zacisk 92171‑2073 obejmuje przewód na króćcu filtra, dociskając gumową ściankę do metalowego (lub plastikowego) króćca.

Takie rozwiązanie zapewnia pewne mocowanie nawet przy:

• wysokiej temperaturze pracy silnika,
• ciągłych drganiach wynikających z pracy narzędzia,
• częstym przechylaniu i zmianie położenia sprzętu – typowym dla kos spalinowych i wykaszarek.

Zacisk stosuje się wyłącznie w obszarze układu paliwowego i nie zastępuje innych typów obejm (np. na przewodach powietrznych czy wodnych), gdyż został zaprojektowany pod konkretne średnice przewodów i króćców w silnikach Kawasaki.

Zastosowanie zacisku filtra paliwa Kawasaki TH34 TH48 TH23 w praktyce

Prezentowany zacisk jest dedykowany do silników Kawasaki montowanych w popularnych urządzeniach ogrodniczych. Występuje m.in. w modelach:

• TH23, TH34, TH43, TH48 – silniki stosowane w kosach i wykaszarkach,
• TJ27, TJ35, TJ45 i pokrewnych – silniki w podkaszarkach, wykaszarkach oraz narzędziach wielofunkcyjnych,
• innych urządzeniach korzystających z filtrów paliwa o numerze 49019‑2111 oraz przewodów paliwowych kompatybilnych z referencją 92190‑2157 / 92190‑2161.([ewimax.pl](https://www.ewimax.pl/product-pol-23788-Filtr-paliwa-Kawasaki-TH34-TH48-TJ53E-49019-2111.html?utm_source=openai))

Przykładowe codzienne zastosowania:

• Regularny serwis kosy spalinowej – przy wymianie filtra paliwa wystarczy zsunąć stary zacisk, wymienić filtr, a następnie ponownie założyć nowy zacisk, aby mieć pewność, że połączenie pozostanie szczelne.
• Naprawa układu paliwowego po uszkodzeniu przewodu – po skróceniu lub wymianie przewodu paliwowego, nowy odcinek należy zabezpieczyć właśnie takim oryginalnym zaciskiem.
• Renowacja starszego sprzętu ogrodniczego – w wielu kilkuletnich urządzeniach fabryczne zaciski ulegają korozji lub rozprężeniu; wymiana na nowy element przywraca pełną sprawność układu paliwowego i poprawia bezpieczeństwo użytkowania.

Zacisk filtra paliwa Kawasaki TH34 TH48 TH23 CEDRUS Parts – jakość, trwałość i niezawodność

Oferowany zacisk jest częścią sygnowaną marką CEDRUS Parts, będącą uznanym dostawcą elementów eksploatacyjnych do maszyn ogrodniczych.([ewimax.pl](https://www.ewimax.pl/product-pol-51238-Zacisk-filtra-paliwa-Kawasaki-TH34-TH48-TH23.html?utm_source=openai)) W praktyce oznacza to, że produkt:

• spełnia wymagania wymiarowe i materiałowe producenta silnika – dzięki czemu nie ma problemu z dopasowaniem do przewodu i filtra,
• wykonany jest z odpornego na korozję stopu metalu, co jest szczególnie ważne w kontakcie z benzyną oraz oparami paliwa,
• został zaprojektowany do wieloletniej pracy w warunkach zmiennych temperatur, drgań i narażenia na zabrudzenia (pył, trawa, wilgoć).

Stosowanie oryginalnych lub pełnowartościowych części zamiennych w układzie paliwowym zmniejsza ryzyko:

• przecieków paliwa (niebezpieczeństwo pożaru),
• spadku mocy i niestabilnej pracy silnika wynikających z zasysania powietrza,
• przedwczesnego zużycia gaźnika i elementów cylindra.

Z punktu widzenia użytkownika oznacza to niższe koszty eksploatacji, rzadsze wizyty w serwisie oraz większy komfort pracy – urządzenie łatwiej odpala, stabilniej pracuje na obrotach i lepiej reaguje na obciążenie.

Korzyści dla użytkownika przy stosowaniu oryginalnego zacisku filtra paliwa

Wybierając zacisk filtra paliwa o numerze 92171‑2073, zyskujesz szereg praktycznych korzyści:

• Bezproblemowy montaż – precyzyjne wymiary i odpowiednia sprężystość sprawiają, że zacisk łatwo nasunąć na przewód i docisnąć na króćcu filtra bez użycia specjalistycznych narzędzi.
• Brak konieczności przeróbek – w przeciwieństwie do uniwersalnych obejm śrubowych, ten zacisk nie wymaga dopasowywania, skracania ani modyfikacji przewodów.
• Oszczędność czasu w serwisie – szybka wymiana elementu podczas standardowego przeglądu urządzenia, co jest szczególnie ważne w sezonie intensywnych prac ogrodniczych.

Na co dzień docenią to zarówno użytkownicy indywidualni, dbający o przydomowy ogród, jak i profesjonaliści obsługujący większe tereny zielone, dla których przestój maszyny oznacza konkretne straty czasowe i finansowe.

Dane techniczne zacisku filtra paliwa Kawasaki TH34 TH48 TH23

• Przeznaczenie: zacisk/obejma filtra paliwa do przewodu paliwowego
• Modele silników: m.in. Kawasaki TH23, TH34, TH48 oraz inne z układu TG/TH/TJ, w których stosowany jest filtr paliwa 49019‑2111 lub przewód paliwa o referencji 92190‑2157 / 92190‑2161 (i pokrewne)([ewimax.pl](https://www.ewimax.pl/product-pol-23788-Filtr-paliwa-Kawasaki-TH34-TH48-TJ53E-49019-2111.html?utm_source=openai))
• Marka części: CEDRUS Parts([ewimax.pl](https://www.ewimax.pl/product-pol-51238-Zacisk-filtra-paliwa-Kawasaki-TH34-TH48-TH23.html?utm_source=openai))
• Numer katalogowy (zamienny / powiązany): 92171‑2073, 92170‑2080([ewimax.pl](https://www.ewimax.pl/product-pol-51238-Zacisk-filtra-paliwa-Kawasaki-TH34-TH48-TH23.html?utm_source=openai))
• Materiał: metal odporny na działanie paliwa i korozję (stal sprężynowa)
• Wymiary opakowania: 8 × 8 × 2 mm (dł. × szer. × wys.)([ewimax.pl](https://www.ewimax.pl/product-pol-51238-Zacisk-filtra-paliwa-Kawasaki-TH34-TH48-TH23.html?utm_source=openai))
• Kod EAN: 5906434159268([ewimax.pl](https://www.ewimax.pl/product-pol-51238-Zacisk-filtra-paliwa-Kawasaki-TH34-TH48-TH23.html?utm_source=openai))

Niewielkie wymiary i solidny materiał sprawiają, że zacisk jest elementem niemal bezobsługowym – po prawidłowym założeniu nie wymaga okresowej regulacji ani dokręcania.

Jak prawidłowo wymienić zacisk filtra paliwa – praktyczne wskazówki

Wymiana zacisku jest czynnością serwisową, którą można przeprowadzić samodzielnie, zachowując podstawowe zasady bezpieczeństwa:

1. Odłącz urządzenie od źródła zapłonu, pozwól mu ostygnąć i zabezpiecz miejsce pracy przed ogniem.
2. Opróżnij zbiornik paliwa lub przynajmniej ustaw urządzenie tak, aby paliwo nie wylewało się podczas demontażu przewodu.
3. Delikatnie zsuń stary zacisk z króćca filtra, używając niewielkiego wkrętaka lub szczypiec.
4. Jeżeli filtr jest wymieniany – zdejmij go z przewodu i załóż nowy.
5. Umieść nowy zacisk na przewodzie, nasuń przewód na króciec filtra, a następnie przesuń zacisk w miejsce docelowe, tak aby stabilnie obejmował przewód na króćcu.
6. Po złożeniu układu uruchom urządzenie i sprawdź szczelność połączenia oraz stabilność pracy silnika.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego zacisku filtra paliwa unikniesz typowych problemów z nieszczelnościami, które często pojawiają się przy użyciu nieodpowiednich, uniwersalnych obejm.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o zacisk filtra paliwa Kawasaki TH34 TH48 TH23

1. Czy zacisk 92171‑2073 pasuje wyłącznie do modeli TH34, TH48 i TH23?
Nie. Choć w nazwie produktu pojawiają się te trzy modele, zacisk jest stosowany również w innych silnikach Kawasaki z tej samej rodziny, m.in. TH26, TH43, a także TJ27, TJ35, TJ45 – wszędzie tam, gdzie montowany jest filtr paliwa o zbliżonej średnicy króćca. Zawsze warto jednak porównać numer katalogowy części w dokumentacji urządzenia.

2. Czy mogę użyć zwykłej opaski śrubowej zamiast tego zacisku?
Teoretycznie tak, ale nie jest to zalecane. Zacisk oryginalny ma odpowiednio dobraną średnicę i sprężystość, nie uszkadza przewodu i zapewnia równomierny docisk. Uniwersalne opaski śrubowe mogą powodować miejscowe zgniecenie przewodu, co w dłuższej perspektywie prowadzi do pęknięć i nieszczelności.

3. Jak rozpoznać, że zacisk nadaje się do wymiany?
Najczęstsze objawy to oznaki korozji, widoczne rozprężenie pierścienia (zacisk nie dociska już przewodu) oraz ślady wycieku paliwa w okolicy połączenia. Jeżeli filtr paliwa był już kilkukrotnie demontowany, warto profilaktycznie wymienić zacisk razem z filtrem.

4. Czy montaż zacisku wymaga specjalistycznych narzędzi?
Nie. W większości przypadków wystarczą niewielkie szczypce lub płaski wkrętak, aby nasunąć i ustawić zacisk na właściwym miejscu. Dla bezpieczeństwa warto jednak używać rękawic ochronnych ze względu na kontakt z paliwem.

5. Jak często należy wymieniać zacisk filtra paliwa?
Nie ma sztywnego interwału czasowego – zacisk wymienia się zwykle razem z filtrem paliwa lub w momencie, gdy widoczne są ślady zużycia. W praktyce, przy regularnym serwisie urządzenia, wymiana następuje co kilka sezonów intensywnej pracy.

6. Czy produkt jest oryginalny?
Zacisk oferowany jest jako część z linii CEDRUS Parts, kompatybilna z oryginalnym numerem Kawasaki 92171‑2073. Oznacza to wysoką jakość wykonania i pełną funkcjonalność w stosunku do oryginalnej części wskazanej w dokumentacji serwisowej.